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Giornate dell’automobilismo di Frauenfeld – Automobile Club Svizzero ACS
con 45 porte da slalom, formate da coni segnaletici. Ogni contatto con i coni incide negativamente sul tempo totale. Quindi, in questo caso non conta solo la velocità, ma anche l’abilità. Quest’anno si terrà per la seconda volta
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risulta sempre più difficile ritagliarsi del tempo per sé stessi e per le proprie vacanze. Perché affannarvi tra tonnellate di offerte e infinite pratiche? Lo facciamo noi, mentre voi pensate unicamente al vostro piacere. L’ACS dispone anche
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a un telaio in acciaio con trave centrale, alla trazione posteriore e a sospensioni indipendenti con barre di torsione. ® Presentata in occasione del 40esimo Salone di Francoforte, e consegnata il 7 settembre 1961, la Typ 3 degli esordi fu
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che, oltre a contenere la trasmissione, sosteneva il motore e le sospensioni. La carrozzeria monoscocca si basava totalmente su pannelli in fibra di vetro. Le sospensioni erano tutte a bracci indipendenti. L’estrema maneggevolezza portò i
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I primi esemplari per l’esercito datano 1925: erano 15 sidecar tipo 8HP con un V2 da 1’000 cm³. ® La Condor fu totalmente diversa dalla più latina Motosacoche e incontrava maggiormente i gusti del pubblico di lingua tedesca. Tra MOTO
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generale, Lamy sovrintendeva la parte commerciale, Morel fu nominato direttore delle vendite e Moyet capo ingegnere. to, per contenere i costi. ® Si diffusero enormemente in Francia dopo il primo conflitto mondiale, prevalentemente per
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2000 CS. Fu ideata per conquistare un segmento di mercato più elevato, mitigando parzialmente la malasorte che era toccata alla 3200 CS e alla BMW-Glas 3000 V8. Oltre al motore, furono riallestiti gli interni e ridisegnata l’unica parte di
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dieci e ricordo anche degli straordinari “San Remo”. Un giorno, però, Alberto mi chiese se fossi intenzionato a tornare ai massimi livelli, sulle contemporanee: ne fui felice e presi il volante di una Lancia Delta prima e di una Toyota
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per “uno abituato alle pieghe”». ® Da quell’evento sfortunato, Pellandini volle maturare un sogno; se mai fosse tornato in sella avrebbe raggiunto Edimburgo in solitaria. Affinché tutto ciò si materializzasse, nel 2017 iniziò a macinare
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particolarmente piacevo- AUTO D'EPOCA 25 le. È rapida (…) si guida costantemente a 100 all’ora nella più totale sicurezza». Fino al maggio del 1933 ne furono prodotte 2’778. Venne sostituita dalla PG8 SA, il cui arrivo sancì il
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ma era stata snaturata per ricavarne uno scorcio panoramico». ® Appartenuta al capo meccanico del Garage Torretta e a un architetto di Bellinzona, fu comprata nel 1983 con i soldi incassati dalla cessione di una Triumph TR 3 A. «La
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tallonare e incitare fin sulla cima. Le esili ruote si affannano a raggiungere anche l’ultimo ciottolo, lungo i tornanti di quella meravigliosa via portata a compimento al tempo in cui essa era già una signora che assaporava gli ultimi
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300 con carrozzeria lan- SCHEDA TECNICA io x corsa: 85 x 88 mm Motore: 6 cilindri in linea - Alesagg cm³ 6 2’99 le: tota Cilindrata . - Potenza: 175 cv a 5’400 giri/min Rapporto di compressione: 8.55:1 giri/min Coppia massima: 255 Nm a
Nuove forme di mobilità – Automobile Club Svizzero ACS
pubblico La nostra rete di trasporto non può essere ampliata a piacimento per via dello spazio limitato, dovuto alla topografia del nostro Paese. Per questo motivo dobbiamo adoperarci per una maggiore integrazione tra i diversi modi di trasporto.
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nel solo 1955. L’obiettivo di Ford, ossia mettere in difficoltà Chevrolet, fu centrato in pieno. Estetica ® In totale contrapposizione a una meccanica tradizionalista e conservatrice, la carrozzeria segnò un vero e proprio punto di
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di tutto riguardo: 135 km/h di velocità massima e ottime doti sullo spunto. La Spider, con un paio di CV in più, toccava i 145 km/h. Meccanica ® Anch’essa derivava in gran parte dalla Berlina ma, per contenere il rendimento motoristico
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alcuni tra i più significativi frammenti di storia. E poi, vi fu quel capitolo fantastico in cui un giovanissimo Tom Cruise la guidò verso Palm Springs accanto a Valeria Golino in un vortice di litigiose emozioni, nel film capolavoro
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freni a tamburo dalla dubbia efficacia, una ciclistica che sembrava dedita solo al divertimen- 22 MOTO D'EPOCA to e una potenza mai neppure sognata, resero però la leggendaria “Kawa” anche una grande mietitrice di vite umane.
Epoca5-2015
recondito, lontano nel futuro e nello spazio. Oggi le sue linee appaiono anacronistiche, ma per noi è ancora bella da togliere il respiro. 16:04 Superba Coupé a due porte 2+2 posti (quelli dietro comodi solo per i bambini), fu prodotta tra il
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e gli obiettivi commerciali prefissati ne facevano una 2 CV “ante-litteram”. Inizialmente era disponibile come torpedo a due posti (particolare curioso, aveva la portiera d’accesso unicamente dal lato del passeggero, mentre a sinistra