A metà maggio di quest'anno terminerà la mia attività come presidente centrale dell'ACS. Dopo tre mandati e un totale di quasi nove anni è giunto il momento di passare il testimone della Presidenza centrale.

Con il “no” stentato espresso dall'elettorato svizzero lo scorso 24 novembre 2024, si è persa l'opportunità di ridurre la congestione del traffico cittadino e degli agglomerati di sei regioni.

Il 24 novembre 2024 è la domenica della chiamata alle urne. Tra le diverse questioni, all'ordine del giorno c'è il «Decreto federale del 29 settembre 2023 sulla Fase di potenziamento 2023 delle strade nazionali».

Tra circa tre mesi saremo chiamati a votare in relazione al «Decreto federale del 29 settembre 2023 sulla Fase di potenziamento 2023 delle strade nazionali». Ciò significa che la campagna referendaria sta entrando nella sua fase più intensa. In termini di politica dei trasporti, questa è sicuramente una delle votazioni più importanti da molto.

Dopo che a metà maggio il Consiglio federale ha definito i temi della votazione del 22 settembre 2024, è ormai certo che domenica 24 novembre 2024 saremo chiamati ad esprimerci in relazione all'ampliamento selettivo delle nostre autostrade nell'ambito del Programma di sviluppo strategico delle strade nazionali (PROSTRA).

Il prossimo 24 novembre 2024 saremo chiamati a votare gli investimenti relativi alla nostra rete autostradale, deliberati dal Parlamento nell'ambito del Programma di sviluppo strategico (PROSTRA) con lo scopo di eliminare le varie situazioni di congestione stradale negli agglomerati urbani. Si tratta dell'attuazione di sei progetti pronti per la costruzione nelle regioni di Basilea, Berna, Ginevra-Losanna, Sciaffusa e San Gallo. In seguito alla decisione parlamentare del settembre 2023, svariate associazioni hanno lanciato un referendum, rendendo oggetto di votazione popolare il suddetto pacchetto di investimenti.

Dopo la cancellazione a breve termine nel 2020 a causa della pandemia e una successiva pausa, il Geneva International Motorshow GIMS, noto anche come Salone internazionale dell'automobile di Ginevra, apre nuovamente le sue porte dal 26 febbraio al 3 marzo 2024.

Il 2023 è stato un anno speciale per l’ACS che entrerà nei libri di storia del nostro club. Nel corso di quest’anno abbiamo celebrato il nostro 125° anniversario con tanti momenti indimenticabili a livello nazionale e regionale. Con le elezioni federali, il 2023 è stato anche un anno politicamente lungimirante. In termini di politica dei trasporti, il futuro dell’ACS sarà ricco di grandi sfide.

La giornata di domenica 22 ottobre 2023 deve essere segnata bene in agenda, perché è il giorno in cui si stabilirà il corso della politica nazionale per i prossimi quattro anni. Le elezioni offrono a tutti noi l’opportunità di formare la maggioranza necessaria in consiglio federale per attuare una politica dei trasporti sensata, vale a dire basata su fatti concreti e non su ideologie. Per garantire ciò, ogni voto conta, incluso il vostro!

Nei suoi primi anni di vita, l’automobile ha dovuto affrontare una fortissima opposizione. Percepita come uno strumento diabolico, ha dovuto lottare duramente per conquistare un posto nella società civile. Così, nel dicembre 1898, un gruppo di automobilisti lungimiranti si riunì a Ginevra per fondare il primo Automobile Club Svizzero. 125 anni dopo, siamo orgogliosi dei risultati raggiunti dal nostro Club!

Incredibile ma vero: nel 2023, il nostro Club festeggia il suo 125o compleanno! Questo significa che l’ACS è al servizio degli automobilisti già da 125 anni ed è sicuramente un ottimo motivo per festeggiare! Ecco perché nel corso del prossimo anno si svolgeranno grandi attività per celebrare questa ricorrenza sia a livello nazionale che regionale. Lasciatevi sorprendere e festeggiate con noi!

A fine agosto, nell’ambito della revisione parziale dell’ordinanza sulla segnaletica stradale, il Consiglio federale ha deciso di semplificare l'introduzione del limite di velocità di 30 km/h e di dare un nuovo orientamento al car pooling. L'obiettivo di questa modifica è quello di designare corsie preferenziali esclusive. Entrambe le misure, che entreranno in vigore il 01 gennaio 2023, andranno a ostacolare ulteriormente il traffico individuale motorizzato.

Durante l’Assemblea dei Delegati di venerdì 20 maggio 2022 sono stato rieletto all’unanimità Presidente centrale per un altro mandato triennale. Sono felice che i delegati abbiano rinnovato la loro fiducia in me. Dopo sei anni alla guida del club, questo sarà il mio ultimo mandato, a causa dei limiti di durata previsti dallo statuto del club.

Sedersi in macchina, far ruotare il sedile e mettersi al lavoro sul portatile, mentre la macchina procede da sola per andare da A a B... La guida automatizzata ci offrirà questa libertà in futuro? L’automazione sta facendo passi da gigante e già oggi ci permette di viaggiare senza troppo stress. Nell’ambito della revisione della legge sulla circolazione stradale, il Consiglio federale desidera regolamentare le basi per la promozione della guida automatizzata.

La nostra agenda 2022 sulla politica dei trasporti include tutta una serie di tematiche fondamentali per il futuro della mobilità individuale. La questione delle zone con limite 30 continuerà ad essere un punto centrale, così come la nuova legge rivista sul CO2 e il mobility pricing, presente nella nostra agenda della politica dei trasporti già da molto tempo.

A causa della pandemia, nel 2021 la vita del nostro club è stato segnata da numerose cancellazioni e rinvii, soprattutto nella prima metà dell’anno. Fortunatamente, con il passare dei mesi, abbiamo potuto rivivere e sperimentare la nostra grande passione per i motori partecipando a fantastici eventi. Per quanto riguarda la politica dei trasporti, abbiamo ottenuto un grandissimo successo nella prima metà dell'anno con il NO alla legge sul CO2, cosa che poi ha permesso d’instaurare un dialogo più costruttivo.

Per l’ACS, il coinvolgimento attivo dei suoi soci nella vita del club è fondamentale. Questo può manifestarsi attraverso la partecipazione agli eventi organizzati dalle nostre sezioni, l’impegno personale nella propria sezione o un contributo diretto con idee e segnalazioni presso le sezioni o la direzione generale del club. Ecco perché siamo felici quando i nostri soci ci contattano con domande o richieste concrete.

Per ritardare e mitigare la congestione sulle nostre autostrade, l’USTRA ha implementato un sistema di controllo che regola automaticamente la velocità massima consentita a seconda dei volumi di traffico registrati. È attivo su tratti autostradali regolarmente congestionati per un totale di 400 km. A metà agosto, il governo federale ha annunciato che questi sistemi verranno estesi per un totale di 1’600 km entro il 2026.

Qualche tempo fa, un socio dell’ACS mi aveva chiesto l’origine delle abbreviazioni cantonali sulle nostre targhe d’immatricolazione. Domanda decisamente interessante, a cui però ho dovuto ammettere di non saper rispondere. Motivo sufficiente per fare una ricerca sulla loro storia!

Con il loro NO alla legge sul CO2, gli elettori svizzeri hanno detto SÌ all’innovazione e alla ricerca a favore del clima. Questo risultato consentirà infatti di sviluppare diverse tecnologie che garantiranno la nostra mobilità individuale in futuro e contribuirà in modo significativo alla riduzione delle emissioni di CO2. Parallelamente, l’esito ha dimostrato la forza dell’ACS nella politica dei trasporti.