Traffico ’45 – I piani di mobilità del Consiglio federale

L’obiettivo dichiarato è quello di uno sviluppo coordinato e mirato della ferrovia, della rete stradale e del traffico d’agglomerato. Con questo intento, il Consiglio federale ha incaricato il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC) di elaborare un avamprogetto da porre in consultazione entro la fine di giugno 2026.

Il progetto «Traffico ’45» punta ad aumentare le capacità ferroviarie, a eliminare i colli di bottiglia sulla rete delle strade nazionali e a rafforzare i programmi negli agglomerati. Per la prima volta, tutti i vettori di traffico verrebbero riuniti in un’unica visione strategica. Dopo il NO popolare al pacchetto di ampliamento delle strade nazionali “PROSTRA 2030” nel novembre 2024, questo approccio appare non solo logico, ma anche politicamente necessario per aumentare le possibilità di successo alle urne. Ciò anche perché per l’infrastruttura ferroviaria è previsto un impegno finanziario di 24 miliardi di franchi, ossia circa 10 miliardi in più rispetto ai mezzi ordinariamente disponibili nel Fondo per l’infrastruttura ferroviaria (FIF), mentre per le strade nazionali e il traffico d’agglomerato sarebbero 9 i miliardi di franchi previsti tramite il Fondo per le strade nazionali e il traffico d’agglomerato (FOSTRA) — un importo tuttavia non ancora garantito.

Per finanziare i progetti ferroviari, il Consiglio federale intende prorogare il supplemento dell’IVA attualmente limitato al 2030, alimentando così il FIF con ulteriori 10 miliardi di franchi fino al 2045. Per quanto riguarda le strade, si fa invece affidamento sui prelievi previsti dal FOSTRA e sull’entrata in vigore, dal 2030, della tassa sui veicoli elettrici. Resta però aperta la questione della reale disponibilità di quest’ultima, anche alla luce delle numerose riserve emerse durante la procedura di consultazione.

È evidente che il dibattito sarà intenso, sia in Parlamento sia nell’opinione pubblica. «Traffico ’45» e l’introduzione di una tassa sui veicoli elettrici toccano direttamente il futuro della mobilità nel nostro Paese. L’ACS seguirà da vicino questi sviluppi e si impegnerà, affinché le decisioni adottate tengano conto in modo equilibrato delle esigenze delle automobiliste e degli automobilisti, garantendo libertà di scelta, infrastrutture efficienti e una pianificazione finanziariamente sostenibile.