Estate è anche sinonimo di auto d’epoca, magnifiche emanazioni della meccanica d’un tempo che fanno battere i cuori e riportano alla mente i ricordi d’infanzia in molti di noi. Tuttavia, rappresentano molto più che semplici oggetti nostalgici: sono testimoni della nostra storia contemporanea.

Alle nostre infrastrutture di trasporto è richiesto un aumento di capacità, sia per quanto riguarda il traffico stradale sia ferroviario. Il Parlamento ha appena posto le basi per potenziarle nel corso dei prossimi 20 anni. La Svizzera dispone di una delle migliori reti di collegamento al mondo, ma il programma di sviluppo sarà sufficiente oltre il 2030?

Per l’ACS il Salone dell’Automobile di Ginevra è l’evento dell’anno, quello che ci offre la piattaforma più importante per presentarci al grande pubblico. Tuttavia, nell’era digitale, una domanda sorge spontanea e del tutto legittima: quale futuro lo attende?

Il 10 giugno 2018, Zurigo è entrata nella storia. L’E-Prix di Zurigo è stata la prima gara di circuito in Svizzera dopo ben 64 anni. Questo appassionante evento sportivo, allietato da un ricco programma d’intrattenimento, ha trasformato la gara in una vera e propria festa popolare.

Nelle ultime settimane, il Tribunale federale si è pronunciato in merito ad alcuni rimedi giuridici contro l’introduzione, per ragioni di protezione dal rumore, delle “zone 30” sui principali assi di transito. In particolare, si tratta di decisioni su ricorsi provenienti da Basilea, Zugo e Zurigo, tutti rigettati dalla massima autrità giudiziaria. Sarà il via libera ai 30 all’ora su tutte le strade cittadine?

La decisione del Tribunale federale amministrativo di Lipsia di riconoscere alle città tedesche la facoltà di vietare la circolazione dei veicoli diesel, ha messo in agitazione i politici ambientalisti nostrani che, ora, chiedono analoghi provvedi-menti anche per le città svizzere.