Le Conseil fédéral a défini fin janvier 2026 les grandes lignes de l’aménagement des infrastructures nationales de transport jusqu'en 2045 et les a présentées au public. Il s’appuie pour cela sur l’expertise du Professeur Dr. Ulrich Weidmann de l’École Polytechnique fédérale de Zurich ainsi que sur les analyses des deux offices fédéraux compétents. Le Conseil fédéral vise un développement ciblé et coordonné du rail, de la route et du trafic d’agglomération.

Vous tenez entre vos mains le numéro de fin d’année du magazine AUTO de l’ACS. Permettez-moi, à cette occasion, de revenir brièvement sur l’année écoulée. J’ai repris, à la mi-mai, la Présidence centrale de mon prédécesseur Thomas Hurter.

Avec la progression des véhicules électriques, la Confédération voit diminuer les recettes issues de l’impôt sur les huiles minérales, essentielles pour l’entretien et le développement du réseau national. Par conséquent, les moyens alloués chaque année au Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) diminuent également.

Après 70 ans, le Conseil des États a suivi le Conseil national et approuvé la levée de l'interdiction des courses sur circuit en Suisse, ouvrant ainsi un nouveau chapitre pour le sport automobile. L'ordonnance correspondante devrait entrer en vigueur le 1er juin 2026. Elle se trouve actuellement en consultation. Mais que signifie concrètement la fin de cette interdiction qui aura marqué plusieurs générations ?

Le 16 mai 2025, les délégués de l'ACS Suisse ont élu Simone Gianini, avocat tessinois et conseiller national PLR, nouveau Président central. Il succède au conseiller national UDC schaffhousois Thomas Hurter, qui quitte la présidence centrale après trois mandats couronnés de succès en raison de la limitation de la durée des mandats. Nous vous présentons notre nouveau Président central dans l'interview qui suit.

Le 16 mai 2025, les délégués de l'ACS Suisse m'ont élu nouveau Président central. Cette élection est un grand honneur pour moi et je m'engage à faire de mon mieux, avec enthousiasme mais aussi avec beaucoup d'humilité, pour être à la hauteur de la confiance qui m'est accordée.

À la mi-mai de cette année, mon activité de Président central de l'ACS prendra fin. Après trois mandats et près de neuf ans au total, il est temps de passer le flambeau.

A la suite de la courte majorité de NON exprimés par les électeurs suisses le 24 novembre 2024, l’opportunité de désengorger les villes et les agglomérations de six régions du trafic d’évitement a été écartée.

Le 24 novembre est un dimanche de votation. Entre autres sujets, « L’arrêté fédéral sur l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales du 29 septembre 2023 » se trouve sur l’agenda des votations.

Dans trois mois environ, nous nous prononcerons aux urnes sur « l’Arrêté fédéral du 29 septembre 2023 sur l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales ». Cela signifie que la campagne de votation entre dans sa phase décisive. C’est le projet de loi le plus important en matière de politique de transports depuis longtemps et il a une portée considérable sur l'avenir de notre mobilité.

Puisque le Conseil fédéral a fixé à mi-mai les sujets de la votation du 22 septembre 2024, il est désormais définitivement établi que nous voterons le dimanche 24 novembre 2024 sur les extensions ponctuelles de nos routes nationales dans le cadre du Programme de développement stratégique (PRODES).

Le 24 novembre 2024, nous voterons sur les investissements décidés par le parlement dans le cadre du programme de développement stratégique (PRODES) pour notre réseau des routes nationales visant à supprimer divers engorgements dans les agglomérations. Il s’agit de la mise en œuvre de six projets prêts à être réalisés dans les régions de Bâle, Berne, Genève-Lausanne, Schaffhouse et Saint-Gall. Après la décision du parlement, intervenue en septembre 2023, plusieurs associations ont lancé un référendum, ce qui obligera les électeurs, dès lors, de se prononcer sur le paquet d’investissements.

Après son annulation de dernière minute en 2020 en raison de la pandémie, suivie d'une interruption, le Geneva International Motorshow GIMS, également connu sous le nom de Salon International de l'Automobile de Genève, aura lieu du 26 février au 3 mars 2024.

Pour l’ACS, 2023 était une année très particulière, destinée à entrer dans les livres d’histoire de notre Club. Toute l’année durant, nous avons eu l’occasion de célébrer de nombreux moments forts au niveau national et régional. Les élections fédérales ont également contribué à transformer 2023 en une année qui aura son importance pour l’avenir. Dans le domaine de la politique des transports, l’ACS devra relever d’importants défis futurs.

Dans votre agenda, le dimanche 22 octobre 2023 doit être marqué d’un gros trait rouge. C’est effectivement le jour où seront posés les jalons de la politique nationale des quatre prochaines années. Les votations donnent à nous tous la possibilité de créer au sein des Chambres fédérales les majorités nécessaires à l’application d’une politique des transports judicieuse, c’est-à-dire basée sur une approche factuelle et non idéologique. Afin de garantir cette mise en place, chaque voix compte – la vôtre donc aussi !

Dans ses premières années, l’automobile a dû faire face à une opposition très rude. Perçue comme un instrument du diable, elle devait lutter âprement pour se faire une place dans la société civile. C’est pourquoi, en décembre 1898, un groupe d’automobilistes visionnaires s’est réuni à Genève pour fonder le premier Club Automobile de Suisse. 125 ans plus tard, nous pouvons être fiers du chemin accompli par notre Club jusqu’à ce jour !

Incroyable, mais vrai : en 2023, la fondation de notre Club est célébrée pour la 125ème fois ! Comme quoi, depuis 125 ans déjà, l’ACS est au service des automobilistes. C’est une bonne raison pour faire la fête ! Voilà pourquoi, tout au long de l’année prochaine, au niveau national tout comme au niveau régional de superbes activités du jubilé auront lieu. Laissez-vous surprendre et venez fêter avec nous!

À la fin du mois d’août, dans le cadre de la révision partielle de l'ordonnance sur la signalisation routière, le Conseil fédéral a décidé de simplifier l'introduction de la limitation de vitesse à 30 km/h et de donner une nouvelle direction au covoiturage. Ce changement vise à baliser des voies de circulation exclusivement réservées aux covoitureurs. Ces deux mesures, qui entreront en vigueur dès le 1er janvier 2023, auront pour effet d’entraver davantage le trafic individuel motorisé.

Lors de l’Assemblé des délégués ACS du vendredi 20 mai 2022, j’ai été reconduit à l’unanimité pour un mandat supplémentaire de trois ans dans ma fonction de Président central. Je suis très heureux que les délégués m’aient renouvelé leur confiance. Après six ans à la tête du club, ce sera mon dernier mandat, en raison de la limitation des mandats prévue par les statuts du club.

S’asseoir dans sa voiture, faire pivoter le siège et travailler sur son ordinateur portable, alors que le véhicule se déplace seul de A à B… La conduite automatisée va-t-elle nous le permettre à l’avenir ? L’automatisation avance à grands pas et nous permet de rouler sans stress aujourd’hui déjà. Dans le cadre de la révision de la loi sur la circulation routière, le Conseil fédéral souhaite donc règlementer par la loi les bases de la promotion de la conduite automatisée.