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  • Tassa di compensazione sui veicoli elettrici: servono neutralità tecnologica ed equilibrio – Automobile Club Svizzero ACS

    di trattamento tra i diversi tipi di veicoli, indipendentemente dal loro sistema di propulsione. Siamo convinti che tutti gli utenti della strada debbano poter utilizzare liberamente le infrastrutture stradali, contribuendo al contempo in

  • Procedura di consultazione concernente l’attuazione della mozione 21.4516 Schilliger «Garantire la gerarchia della rete stradale all’interno e all’esterno delle località» – Automobile Club Svizzero ACS

    da esigenze imperative di sicurezza che non possano essere affrontate mediante altre misure. L’ACS constata tuttavia che negli ultimi anni si osserva una tendenza crescente a estendere il limite di 30 km/h anche alle strade orientate al

  • Proposte di trasporto per la sessione estiva 2025 – Automobile Club Svizzero ACS

    i SUV devono essere dotati degli stessi sistemi di assistenza alla guida volti a migliorare la sicurezza stradale, come tutti gli altri veicoli 23.3715 Po. Farinelli. Vignetta autostradale obbligatoria per chi attraversa la Svizzera L'ACS

  • Epoca4-2015

    solamente per alcuni dettagli: dimensioni, cilindrata ridotta, ammortizzatori, lubrificazione del motore e accensione. Tutto ciò, per decretarne un prezzo minore (5 hp: 8’500 FF, B2: 13’900 FF). ® La produzione, avviata l’anno

  • Dacia robusta & Outdoor – Automobile Club Svizzero ACS

    con il monitor off-road e la modalità di guida Extend Grip che offrono almeno un po' di capacità fuoristradistiche. Tuttavia, le cose si fanno davvero interessanti solo con le versioni Extreme a trazione integrale, che partono da CHF 27'890.-

  • Epoca3-2015

    chiusa. ® Il propulsore di serie era il Willys Mod 442, detto anche Go Devil, alimentato a benzina (come quello di tutti i mezzi dell’armata statunitense). Si trattava di un quattro cilindri con testata a “L” da 2’196 cm3 e 40 kW di

  • Soccorso stradale in Europa fino a 9 tonnellate – Automobile Club Svizzero ACS

    dal fatto che siano guidati dal socio o che siano registrati al suo nome. La copertura assicurativa si estende a tutte le persone che viaggiano in questi veicoli, fino al numero massimo previsto nel documento di registrazione del veicolo.

  • Limiti percettivi nel traffico stradale – Automobile Club Svizzero ACS

    Inoltre, a velocità elevate o in condizioni di stress (stress da densità), si instaura automaticamente la visione a tunnel, che limita il campo visivo, e i movimenti e i colori diventano indistinti e più difficili da riconoscere. I famosi

  • La passione infinita per l'automobile – Automobile Club Svizzero ACS

    ha dato una carriera impressionante e mi ha aiutato a raggiungere molti grandi successi. Potrei scrivere un libro con tutti gli aneddoti che ho vissuto in questi anni. Oggi - con un po' di distanza - per me contano soprattutto i meravigliosi

  • Epoca1-2015

    assegnata ai prototipi, D1, D2, D3 (per abbreviare VGD), accostata al fatto che si trattava di una nuova serie. Letto tutto d’un fiato suonava déesse. L’estetica ® Il pubblico dell’epoca non poteva certo attendersi un’automobile

  • Ci attendono grandi sfide – Automobile Club Svizzero ACS

    nostro club, ci ha consegnato un'ACS ben posizionata sia dal punto di vista finanziario che dello spirito di squadra. Tuttavia, insieme ai miei colleghi del Consiglio d'amministrazione, all'amministrazione centrale e - tutti insieme - alle nostre

  • Ford Mustang Dark Horse – Automobile Club Svizzero ACS

    digitalizzazione dell’abitacolo, con una strumentazione completamente digitale e un sistema di infotainment avanzato. Tuttavia, non mancano i comandi fisici, sempre a portata di mano. L’ergonomia è eccellente e la posizione di guida corretta,

  • Test di guida: MG S5 EV – Automobile Club Svizzero ACS

    e l'indicatore di riscaldamento. In termini di sistemi di assistenza alla guida e alla sicurezza, il SUV MG ha a bordo tutto ciò che è standard in questo segmento. Di conseguenza, ha ottenuto una valutazione di 5 stelle nel test di sicurezza

  • GDL Camper - Ford Panama – Automobile Club Svizzero ACS

    del Panama Peak 10+ convince per la sua disposizione intelligente, i materiali robusti e l'atmosfera accogliente. Tutto è progettato per ottimizzare lo spazio, il comfort e la facilità d'uso. Ecco le caratteristiche principali di questo

  • Serve un ritorno alla solidarietà – Automobile Club Svizzero ACS

    un pacchetto di sei progetti pronti per la costruzione volti a eliminare i colli di bottiglia, distribuiti su tutto il territorio nazionale. Tuttavia, non ogni regione era direttamente coinvolta con un progetto. Ho l'impressione che

  • Passaggio del testimone al Presidio centrale – Automobile Club Svizzero ACS

    mani, e con qualche lacrima perché lascerò un team con il quale ho avuto modo di collaborare in modo eccellente in tutti questi anni e perché mi mancherà il contatto diretto con i soci del Club. Colgo questa occasione per ringraziare di

  • L’ Intelligenza artificiale e le automobili – Automobile Club Svizzero ACS

    – L’intelligenza artificiale dalla fabbrica al volante Il Gruppo Renault ha iniziato a integrare l’AI lungo tutta la catena del valore, dalla progettazione alla logistica, con l’obiettivo di ottimizzare le operazioni e ridurre

  • La guida autonoma arriva in Svizzera – Automobile Club Svizzero ACS

    a cui è possibile rivolgersi, se necessario. Infine, controlla anche che i veicoli a guida automatizzata soddisfino tutti gli standard necessari all'omologazione. Lorenzo Cascioni, Vicedirettore dell'USTRA Il p ilota automatico auto stradale

  • Iniziare la stagione motociclistica in modo sicuro – Automobile Club Svizzero ACS

    ben lubrificata e i freni sono privi di pellicole di ruggine? Durante una prima prova a sella "a secco", verificate che tutte le manopole e le leve si muovano agevolmente. È importante anche controllare i pneumatici. La pressione degli

  • Auto elettriche: un'analisi dello stato attuale dell'industria automobilistica – Automobile Club Svizzero ACS

    inferiore a quella reale e le colonnine di ricarica pubbliche sono ancora poco presenti e sovente non sono adatte a tutti i marchi. Il terzo motivo riguarda gli incentivi che, per queste vetture, stanno scomparendo in diversi Paesi europei.

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