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Nuove auto sportive veterane
Il tempo passa troppo in fretta e prima che ve ne accorgiate sono già passati 30 anni. Tra le numerose novità del 1995, ACS ha selezionato tre auto sportive che offrono un piacere di guida autentico a prezzi ragionevoli e hanno ormai raggiunto lo status di auto d'epoca.
Da giovane promessa a veterana
Raramente ci prendiamo il tempo di guardare nello specchietto retrovisore. Ma è proprio qui che risiede il fascino delle auto che hanno più di 30 anni. La loro meccanica ancora in gran parte tradizionale ci regala momenti di relax e offre un piacevole contrasto con la frenesia della vita digitale di oggi.
Il 1995 è stato un anno ricco di novità nel settore automobilistico. La nuova BMW Serie 5 E39 ha segnato una pietra miliare nella classe medio-alta. Con il suo design moderno e la tecnologia rinnovata, ha stabilito nuovi standard. Mercedes-Benz ha risposto con la nuova Classe E della serie W210. Con i suoi caratteristici doppi fari, ha portato una ventata di freschezza nel design Mercedes-Benz.
Ma ad essere eletta «Auto dell'anno» non fu un modello della classe medio-alta, bensì la Fiat Punto. Tuttavia, la Ferrari F50, omaggio ai 50 anni della Ferrari, suscitò molto più clamore mediatico. Con un motore V12 da 4,7 litri e 520 CV e un telaio in carbonio, questa supercar porta la tecnologia della Formula 1 su strada. Limitata a soli 349 esemplari, è un oggetto da collezione molto ricercato. Il prezzo di questa ambita auto: 5 milioni di euro e oltre!
Molto più convenienti sono le tre auto sportive da noi selezionate, che nel 2025 diventeranno auto d'epoca e offriranno un grande piacere di guida.
Star del cinema bavarese: BMW Z3
La BMW Z3 è stata la prima BMW costruita interamente fuori dalla Germania, in un nuovo stabilimento a Spartanburg, negli Stati Uniti. Con questa mossa, BMW sperava di diventare più indipendente dalle fluttuazioni dei tassi di cambio. E la Z3 è stata un successo fin dall'inizio.
Grazie alla sua apparizione nel film di James Bond Golden Eye, ha rapidamente raggiunto fama e popolarità in tutto il mondo. La cabriolet a due posti convince con la sua forma classica. Un cofano lungo e sbalzi corti: un design che ancora oggi entusiasma gli appassionati. Dal punto di vista tecnico, si basa sulla Serie 3 E36, che garantisce solide caratteristiche di guida.
Al momento del lancio era disponibile con un motore a quattro cilindri da 1,8 litri e 1,9 litri con 118 CV e 140 CV rispettivamente. Successivamente sono stati introdotti motori più potenti, fino al potente sei cilindri in linea da 3,2 litri della Z3 M con 321 CV (dal 1997).
Icona del design con carisma: Alfa Romeo GTV (916)
L'Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) è considerata una delle creazioni più belle di Pininfarina. Il suo frontale aggressivo con i fari stretti e il design sportivo e affusolato della parte posteriore continuano ancora oggi a suscitare grande scalpore, soprattutto con la carrozzeria di colore rosso.
E come si addice a una vera coupé sportiva, l'abitacolo con strumenti circolari è orientato al guidatore e offre una posizione di seduta ribassata. Contemporaneamente alla coupé è stata introdotta una versione aperta denominata Spider. Dal punto di vista tecnico, entrambi i modelli si basano sulla piattaforma «Tipo due», utilizzata anche per numerosi altri modelli del gruppo Fiat.
La coupé e la Spider erano equipaggiate con motori collaudati. Al momento del lancio era disponibile un motore a quattro cilindri da 2 litri con 150 CV. Successivamente, la gamma di motorizzazioni è stata ampliata fino al potente V6 da 3,2 litri con 240 CV.
Less is more: Renault Sport Spider
Certo, non c'è purismo più puro di quello di questa iconica auto sportiva francese: niente tetto, niente servosterzo, niente riscaldamento e niente parabrezza. Il design minimalista con carrozzeria ribassata e porte ad ala ricorda un'auto da corsa per la strada.
La Spider è alimentata da un motore quattro cilindri da 2,0 litri della Clio Williams con 147 CV, che grazie al peso ridotto di soli 930 kg garantisce prestazioni impressionanti. A proposito di parabrezza: questo era disponibile in un secondo momento a un costo aggiuntivo. Oggi la radicale Renault Sport Spider è una rarità assoluta e un oggetto da collezione molto ambito dai puristi.
| Dati tecnici | BMW Z3 | Alfa Romeo GTV | Renault Sport Spyder |
|---|---|---|---|
| Motore, cc | 4 Zylinder, 1895 cm3 | 4 Zylinder, 1970 cm3 | 4 Zylinder, 1998 cm3 |
| Prestazioni | 140 CV | 150 CV | 148 CV |
| Coppia Nm | 180 Nm | 186 Nm | 186 Nm |
| Peso a vuoto | 1'260 kg | 1'370 kg | 930 kg |
| 0–100 km/h | 9,5 sec | 8,5 sec | 6,9 sec |
| Velocità massima | 205 km/h | 215 km/h | 215 km/h |
| Valore di mercato attuale | CHF 30'000.- | CHF 20'000.- | CHF 50'000.- |
*Dati forniti da CarepO / Stato 1; carepo.ch
Testo Christoph Bleile / Immagini zVg