frFranzösisch
Voitures de sport en vétéran, les nouvelles venues
Le temps passe trop vite et, avant même de s'en rendre compte, 30 ans se sont écoulés. Parmi la pléthore de nouvelles sorties de 1995, l'ACS a sélectionné trois voitures de sport qui offrent un plaisir de conduite authentique à un coût raisonnable et qui ont atteint le statut de vétéran.
De jeune pousses à oldtimers
Nous prenons rarement le temps de regarder dans le rétroviseur. C'est pourtant là que réside toute la magie des véhicules de plus de 30 ans. Leur mécanique encore largement préservée nous offre des moments de détente et un contraste bienfaisant avec notre époque numérique et trépidante.
L'année 1995 a été marquée par de nombreuses nouveautés automobiles. La nouvelle BMW Série 5 E39 a ainsi posé un jalon dans la catégorie des berlines haut de gamme.
Avec son design moderne et sa technologie repensée, elle a établi de nouvelles références. Mercedes-Benz a riposté avec la nouvelle Classe E de la série W210. Avec ses doubles phares caractéristiques, elle a apporté un vent de fraîcheur au design de Mercedes-Benz.
Mais ce n'est pas un modèle de la classe moyenne supérieure qui a été élu « Voiture de l'année », mais la Fiat Punto. La Ferrari F50, hommage aux 50 ans de Ferrari, a toutefois fait beaucoup plus de bruit dans les médias. Avec son moteur V12 de 4,7 litres développant 520 ch et son châssis en carbone, cette super voiture de sport transpose la technologie de la Formule 1 sur la route.
Limitée à seulement 349 exemplaires, elle est très recherchée par les collectionneurs. Le prix de cette voiture très convoitée : 5 millions d'euros et plus !
Les trois voitures de sport que nous avons sélectionnées sont beaucoup plus abordables, deviendront des voitures de collection en 2025 et offrent un grand plaisir de conduite.
La star bavaroise du cinéma : la BMW Z3
La BMW Z3 a été la première BMW entièrement construite hors d'Allemagne, dans une nouvelle usine américaine située à Spartanburg. BMW espérait ainsi devenir moins dépendante des fluctuations des taux de change. Et la Z3 a connu un succès immédiat.
Grâce à son apparition dans le film James Bond Golden Eye, elle a rapidement acquis une notoriété et une popularité mondiales. Le cabriolet deux places séduit par sa forme classique. Un long capot et des porte-à-faux courts : un design qui enthousiasme encore aujourd'hui les fans. Techniquement, elle est basée sur la Série 3 E36, ce qui lui confère des caractéristiques de conduite solides.
Au moment de son lancement, elle était disponible avec un moteur quatre cylindres de 1,8 litre développant 118 ch ou 1,9 litre développant 140 ch. Plus tard, des motorisations plus puissantes ont suivi, jusqu'au puissant six cylindres en ligne de 3,2 litres développant 321 ch dans la Z3 M (à partir de 1997).
Une icône du design pleine de charisme : l'Alfa Romeo GTV (916)
L'Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) est considérée comme l'une des plus belles créations de Pininfarina. Son avant agressif avec ses phares étroits et son arrière sportif en forme de coin font encore aujourd'hui sensation, en particulier avec la couleur de carrosserie Rosso.
Et comme il se doit pour un véritable coupé sport, le cockpit équipé d'instruments ronds est orienté vers le conducteur et offre une position assise basse. Parallèlement au coupé, une version ouverte baptisée Spider a été lancée. Sur le plan technique, les deux modèles reposent sur la plateforme « Tipo due », qui a également été utilisée pour de nombreux autres modèles du groupe Fiat.
La coupé et la Spider étaient équipées de moteurs éprouvés issus de la gamme. Au moment du lancement, un moteur quatre cylindres de 2 litres développant 150 ch était disponible. Plus tard, la gamme de motorisations s'est élargie pour inclure un puissant V6 de 3,2 litres développant 240 ch.
Moins, c'est plus : Renault Sport Spider
Il est vrai qu'on ne peut pas faire plus puriste que cette voiture de sport française emblématique : pas de toit, pas de direction assistée, pas de chauffage et pas de pare-brise. Le design minimaliste, avec sa carrosserie surbaissée et ses portes papillon, fait penser à une voiture de course destinée à la route.
Le spider est propulsé par un quatre cylindres de 2,0 litres issu de la Clio Williams et développant 147 ch, qui assure des performances impressionnantes grâce à son poids plume de seulement 930 kg.
À propos du pare-brise. Celui-ci était disponible plus tard contre un supplément de prix. Aujourd'hui, la radicale Renault Sport Spider est une rareté absolue et une pièce de collection convoitée par les puristes.
| Données techniques | BMW Z3 | Alfa Romeo GTV | Renault Sport Spyder |
|---|---|---|---|
| Moteur, cc | 4 cylindre, 1895 cm3 | 4 cylindre, 1970 cm3 | 4 cylindre, 1998 cm3 |
| Puissance | 140 CV | 150 CV | 148 CV |
| Couple Nm | 180 Nm | 186 Nm | 186 Nm |
| Poids à vide | 1'260 kg | 1'370 kg | 930 kg |
| 0–100 km/h | 9,5 sec | 8,5 sec | 6,9 sec |
| Vitesse maximale | 205 km/h | 215 km/h | 215 km/h |
| Valeur actuelle du marché | CHF 30'000.- | CHF 20'000.- | CHF 50'000.- |
*Informations fournies par CarepO / Zustand 1; carepo.ch
Texte Christoph Bleile / Images zVg