Pressione e profilo dei pneumatici

La maggior parte degli automobilisti non controlla regolarmente la pressione degli pneumatici come raccomandato. Dovrebbe essere controllata almeno una volta al mese.

I pneumatici sottogonfiati riducono la stabilità del veicolo, ne accelerano l'usura e aumentano il consumo di carburante. Una pressione molto bassa può provocare il surriscaldamento dei pneumatici e causare danni irreparabili. Una pressione eccessiva, invece, compromette il comfort e la sicurezza di guida, in quanto l'area di contatto del pneumatico con la strada si riduce.

"Idealmente, la pressione dei pneumatici dovrebbe essere controllata ogni 14 giorni, ma almeno una volta al mese e sempre prima di un lungo viaggio", consigliano gli esperti ACS. "Inoltre, anche la pressione della ruota di scorta, se disponibile, dovrebbe essere controllata regolarmente, in modo da essere ben preparati in caso di emergenza. Va notato che questi pneumatici spesso richiedono una pressione più elevata".

Si raccomanda di controllare la pressione dei pneumatici solo quando sono freddi (almeno due ore dopo l'ultimo viaggio) e di utilizzare la pressione raccomandata dal produttore del veicolo. "Se non si ha a portata di mano il manuale d'uso e manutenzione, di solito è possibile trovare la pressione degli pneumatici raccomandata sul montante B della portiera del conducente o sul lato interno del tappo del serbatoio", spiega l'esperto.

I produttori di pneumatici e di veicoli raccomandano inoltre di controllare regolarmente la profondità del battistrada per garantire il mantenimento dell'aderenza e della trazione. Tuttavia, il nove per cento degli intervistati nel sondaggio ha dichiarato di non farlo mai. La maggior parte degli intervistati che controllano la profondità del battistrada lo fa ogni tre mesi (19 percento) o ogni sei mesi (26 percento).

La profondità minima del battistrada prescritta per legge in Europa è di 1,6 millimetri. Tuttavia, per garantire la sicurezza stradale, è consigliabile sostituire i pneumatici al massimo quando il battistrada residuo è di tre millimetri. Le scanalature principali di un pneumatico sono dotate di un indicatore di usura del battistrada (TWI), solitamente sotto forma di piccole creste nelle scanalature del pneumatico.

Quando il battistrada si è consumato fino a questi indicatori, il pneumatico ha raggiunto la profondità minima del battistrada prescritta dalla legge. A causa delle condizioni atmosferiche, la profondità minima del battistrada raccomandata per i pneumatici invernali è di quattro millimetri. Oltre all'indicatore di usura, i pneumatici invernali hanno quindi anche un TWI invernale di quattro millimetri, che indica il valore limite raccomandato per le condizioni invernali.