frFranzösisch
Recherche en texte intégral
Nombre d'occurrences: 958
Essai VW Passat – Automobile Club de Suisse ACS
et maintenant les véhicules à combustion y sont également soumis. Top essence avec 4 roues motrices Nous avons pu tester la Passat avec différentes motorisations, dont la plus impressionnante est le moteur essence à quatre roues motrices
Fascination 911 Backdate Restomod de Sportec Classic – Automobile Club de Suisse ACS
développé par Sportec, qui ne pèse que 990 kilos prêt à rouler. Les voitures de sport hyper-super se surpassent en termes de puissance et d'accélération. Certes super rapides, mais toujours plus grandes et plus lourdes, elles ne peuvent
Essai Toyota C-HR PHEV – Automobile Club de Suisse ACS
avec un prix d'entrée de CHF 47'900. La version haut de gamme GR SPORT Premiere est donnée au tarif de CHF 55'700.-. Technique issue de la Prius Le C-HR PHEV partage en grande partie la technologie du moteur à essence deux litres de 152 ch (112
Essai Citroën C5 Aircross PHEV – Automobile Club de Suisse ACS
a toujours été le constructeur qui fait les choses un peu différemment des autres constructeurs automobiles. Entre-temps, la marque appartient au groupe Stellantis et suit ici aussi sa propre voie, les responsables utilisant habilement les
Essai Hyundai Ioniq 5 – Automobile Club de Suisse ACS
Hyundai se situe au même niveau que Porsche. Au lieu des 400 volts habituels, les Coréens ont choisi un niveau de tension de 800 volts afin d'atteindre des vitesses de chargement plus rapides. Sur la station de recharge rapide, il ne faut
Essai Alpine A110 R – Automobile Club de Suisse ACS
encore plus radicale sur le modèle haut de gamme A110 R. Encore plus légère, plus rapide et plus extrême, telle est la devise de l'A110 R. Un régime strict est la meilleure condition pour une performance accrue et une grande
Rapport de conduite Alpine A110 R – Automobile Club de Suisse ACS
de sport de la marque à être dotée d'un moteur à essence. Encore plus légère, plus rapide et plus extrême, telle est la devise de l'A110 R. Un régime strict est la meilleure condition pour une performance accrue et une grande
Essai Kia XCeed – Automobile Club de Suisse ACS
doit au revêtement en plastique noir et à un arrière bien dessiné. La XCeed est cependant plus à l’aise sur un terrain peu accidenté, car elle est entraînée par les seules roues avant. Malheureusement, la version 4 roues motrices
Essai Škoda Superb iV – Automobile Club de Suisse ACS
moins de CHF 50'000.-, la Superb iV est un modèle intéressant de la gamme Superb. Auteur : Matthias Hafen Données techniques Modèle Skoda Superb Style iV Moteur Moteur à essence 4 cylindres turbocompressé de 1’395 cm3, injection directe,
Essai Porsche 718 Spyder – Automobile Club de Suisse ACS
régime, elle occulte ses ambitions sportives – même au niveau de l’acoustique. BILAN La Porsche Spyder 718 coûte au minimum CHF 123'400, et c’est est un véhicule exceptionnel à tous égards. Rouler avec le toit fermé procure
Essai Toyota GR Supra – Automobile Club de Suisse ACS
veille à ce que la force du moteur turbo BMW soit dirigée sur la route de manière contrôlée. Surtout par temps de pluie, ce système ne doit pas être désactivé, car les 340 CV turbo ne conviennent pas aux novices en la
Essai VW T-Roc R – Automobile Club de Suisse ACS
son approprié, vigoureux à souhait. Dans les virages, pris à grande vitesse et surtout en mode sport, le châssis a tendance à adopter un comportement en sous-virage, dû notamment à son empattement (2,59 m) et au centre de gravité élevé.
Essai Peugeot 2008 GT – Automobile Club de Suisse ACS
assistants intelligents Un gadget particulièrement appréciable est le tableau de bord en 3D, profitant de la technologie « tête haute » pour afficher en 3D l’indicateur de vitesse et d’autres informations. Par contre, Peugeot prouve
Essai DS7 Crossback E-Tense 4x4 – Automobile Club de Suisse ACS
français Emmanuel Macron avoue sa préférence pour le modèle haut de gamme de Citroën, la DS7 Crossback E-Tense 4x4, équipée de technologie hybride rechargeable et transmission intégrale. Le modèle du segment haut de gamme
Essai Opel Grandland X Hybrid4 – Automobile Club de Suisse ACS
(l’un à l’avant, l’autre à l’arrière) produit une puissance de 300 CV. Opel a signalé rapidement qu’en termes de performance, les propriétaires de ses hybrides ne devront renoncer à rien. Si au tout début, en mode hybride
Essai Mercedes-Benz EQE 350 – Automobile Club de Suisse ACS
donnée aux développeurs : créer un véhicule polyvalent plus sportif que le luxueux EQS. Outre le luxe et la haute technologie, le SUV EQE doit avant tout offrir un plaisir de conduite : un objectif ambitieux pour une voiture électrique de plus
Essai Peugeot 408 Plug-in-Hybrid 225 – Automobile Club de Suisse ACS
clairement identifiable, les constructeurs - et les journalistes - parlent volontiers de crossover. Aussi ambigu que ce terme puisse paraître, il est tout à fait approprié dans le cas de la Peugeot 408. À première vue, il s'agit d'un coupé
Essai Volvo XC 60 T8 eAWD Plug-in Hybrid – Automobile Club de Suisse ACS
amélioré par l'intégration d'applications et de services de Google. Google Maps en particulier, avec sa fonction en temps réel, est un assistant de voyage parfait pour les longs trajets. Beaucoup de nouveautés découvertes sur 2'500 km La
Essai Porsche 911 GTS 4 Cabriolet – Automobile Club de Suisse ACS
haute performance du Turbo élèvent la GTS à un niveau dynamique supérieur à celui du modèle S. En fait, les temps au tour sur le circuit atteignent le niveau de la Turbo malgré la différence de puissance considérable. Pour ceux
Essai Skoda Enyaq Coupé RS iV – Automobile Club de Suisse ACS
de 350 km. Le prix de la sportive tchèque débute à CHF 66'240.- Notre véhicule d'essai parfaitement équipé coûte environ CHF 73'000.-. L'Enyaq Coupé RS est donc la Skoda la plus chère des temps modernes. Texte Markus