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Mobilité individuelle en Suisse – quelques tendances – Automobile Club de Suisse ACS
un besoin de posséder sa propre voiture et le désir de liberté au volant d’un camping-car sont quelques tendances qui ressortent des études réalisées par l’institut de recherche zurichois Sotomo et AutoScout24. Il semblerait,
Le Tessin vu du ciel – Automobile Club de Suisse ACS
de la Luinese, le Monte Lema, à 1624 m d’altitude, offre une vue panoramique à couper le souffle sur les vallées tessinoises. De Miglieglia, un téléphérique moderne emmène les visiteurs en 10 minutes à peine jusqu’au sommet, où les
Test Bentley Bentayga Mulliner – Automobile Club de Suisse ACS
Bentayga Mulliner V8 Fascination pour l'extraordinaire Le Bentley Bentayga Mulliner allie le luxe britannique à la technologie moderne. Le premier contact personnel impressionne déjà : l'équipement Mulliner élève la présence déjà noble du
Flexibilité et optimisme en temps de crise – Automobile Club de Suisse ACS
j’ai connu d’ autres crises, parfois même de celles qui sur le coup m’ont vraiment stressé. Mais la plupart du temps, j’étais capable de parer à ces crises par mes propres moyens . Qu’il s’agisse d’ un ajustement dans mon
Embouteillages estivaux et climatisation – Automobile Club de Suisse ACS
estivaux et climatisation Un test réalisé par l'ADAC a simulé un embouteillage de huit heures à 35 °C avec une Tesla Model Y afin de vérifier les effets de ce scénario sur l'autonomie. Les résultats n'ont pas toujours été conformes
Team – Automobile Club de Suisse ACS
Team Catherine Locca, secrétaire générale Engagée à l'ACS Section de Genève en 1991 comme secrétaire junior, elle
Test Ferrari Luce – Automobile Club de Suisse ACS
comme « un iPhone ou un iPad sur roues ». D’autres ont affirmé : « Même les Chinois ne copieraient pas une telle voiture. » Entre-temps, l’action Ferrari en bourse a chuté jusqu’à huit pour cent. Le directeur général de
Test Polestar 5 – Automobile Club de Suisse ACS
des véhicules électriques premium et hautes performances. Le constructeur suédois vise notamment des modèles tels que la Porsche Taycan, l’Audi RS e-tron GT ou encore la Lucid Air GT. Le premier essai presse de la Polestar 5
Test Leapmotor C10 AWD – Automobile Club de Suisse ACS
particulière. Alors que ses concurrents de la République populaire sont encore à la recherche de concessionnaires ou tentent leur chance seuls (comme BYD), la marque fondée en 2015 dispose avec Emil Frey d'un partenaire commercial disposant
Test Honda Prelude e: HEV – Automobile Club de Suisse ACS
(Sport, GT, Comfort et Individual). Mais la japonaise électrifiée offre en plus une fonctionnalité passionnante : la technologie "S+ Shift". Lorsque le conducteur appuie sur la touche correspondante de la console centrale, des changements de vitesse
Test Land Rover Defender OCTA – Automobile Club de Suisse ACS
de style : soumis à l’épreuve, il démontre sa capacité à redéfinir la conduite à haute vitesse en tout-terrain. Land Rover Defender OCTA Il s’agit du Defender le plus puissant de l’histoire, doté de performances hors normes et
Test Porsche 911 Carrera T Cabriolet – Automobile Club de Suisse ACS
au quotidien. Rien à voir avec les premières « T », qui remplaçaient même les poignées par des sangles. Techniquement, la recette reste simple : utiliser le moteur de base – suffisant pour un 0–100 km/h en 4,7 s et près de 300 km/h
Test Nissan Micra – Automobile Club de Suisse ACS
plateforme AmpR-Small de la Renault 5. Les deux modèles sont produits à Douai, dans le nord de la France. Sur le plan technique, les deux voitures électriques présentent naturellement de nombreux points communs, mais sur le plan esthétique,
Test Kia EV2 – Automobile Club de Suisse ACS
des SUV compacts : le Kia EV2, entièrement électrique, mesure un peu plus de quatre mètres de long et s'inspire, en termes de design, de ses homologues de la marque. La Kia EV2 mesure exactement 4,06 mètres de long. Avec une hauteur de 1,57
Test Fiat 500 Hybrid – Automobile Club de Suisse ACS
des vitesses manuelles fluide. L'intérieur est très bien fini et les matériaux utilisés sont attrayants compte tenu de la pression sur les coûts. Il existe même du cuir vegan et un look bicolore attrayant. L'écran central de 10,25
Test nouvelle Renault Clio – Automobile Club de Suisse ACS
en janvier prochain avec un moteur essence trois cylindres et un moteur hybride intégral efficace - plutôt terre à terre à une époque où tout le monde pense presque exclusivement en termes de kilowatts. C'est un fait : la
Test Opel Mokka GSE – Automobile Club de Suisse ACS
Mokka GSE Rally, le prototype développé selon les règles de la FIA pour la nouvelle catégorie E-Rally5. Pendant ce temps, la version routière montre déjà à quel point les gènes du sport automobile sont présents dans une Mokka de
Test - Audi Q3 – Automobile Club de Suisse ACS
ch (1,5 litre, traction avant) à 265 ch (2,0 litres, transmission intégrale). Il y a aussi un moteur électrique à temps partiel : l'hybride rechargeable baptisé e-hybrid qui développe une puissance système de 272 ch. Sa batterie de 19,7
Test Porsche Macan Turbo – Automobile Club de Suisse ACS
faces avant et arrière affûtées, et la signature Porsche demeure évidente de face. Mais dans l’ensemble, le style tend vers une certaine neutralité. Pour un véhicule de ce type, l’efficacité aérodynamique est remarquable, favorisée
Test du Range Rover Sport SV Edition Deux – Automobile Club de Suisse ACS
Deux Un tout-terrain luxueux aux vertus sportives Le Range Rover Sport SV allie luxe, dynamisme et aptitude au tout-terrain de manière impressionnante. Le son du moteur V8 biturbo touche définitivement l'âme de tout fan de moteur. L'Edition