Test di guida della Range Rover Sport SV Edition Two

La Range Rover Sport SV combina lusso, dinamica e capacità off-road in modo impressionante. Il suono del motore V8 biturbo tocca l'anima di ogni appassionato di motori. La Edition Two è anche la Range Rover più veloce mai costruita, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi e una velocità massima di 290 km/h.

Il cuore della nuova Range Rover Sport SV Edition Two proviene da BMW ed è basato sul motore S68. È stato ampiamente rivisto per l'impiego nel SUV di lusso britannico e ora eroga 635 CV e una coppia di 750 Nm, che può essere aumentata di 50 Nm con il Launch Control. Un sistema mild hybrid garantisce inoltre una maggiore efficienza.

Su strada, la versione SV offre una piacevole combinazione di sospensioni confortevoli, interni silenziosi e sterzo diretto. Lo smorzamento adattivo regola dinamicamente le sospensioni in base alle condizioni della strada e alla modalità di guida. A velocità normali, consente una guida silenziosa e confortevole; in modalità Sport, il grande SUV cambia carattere ma rimane facile da controllare in ogni situazione. A questo contribuisce anche lo sterzo preciso.

In sostanza, però, l'ammiraglia della famiglia Range Rover Sport è un'auto sportiva in veste di SUV. Nonostante il peso elevato di ben 2,9 tonnellate, la britannica scatta da ferma a 100 km/h in soli 3,9 secondi. La velocità massima è di 290 km/h. Sono le stesse cifre di una Porsche 911, ma in un formato XL.

La capacità off-road è e rimane un'importante competenza di base della Range Rover. Anche se a prima vista il SUV di lusso può sembrare fuori luogo, è proprio qui che mostra le sue impressionanti doti. Il sistema di trazione integrale funziona perfettamente con la compensazione dell'altezza e la modalità off-road. Le modalità a bassa e alta velocità e il controllo di trazione fine consentono di procedere sempre con sicurezza su superfici impegnative come sabbia, fango o neve. La distanza dal suolo è aumentata; la protezione del sottoscocca è di serie o opzionale.

Il consumo di carburante e l'efficienza variano notevolmente a seconda dello stile di guida. In città i consumi sono da moderati a elevati, ma sui lunghi tratti autostradali o a velocità moderate i consumi si riducono notevolmente. Si possono raggiungere circa 10 litri/100 km. In termini di manutenzione e costi di gestione, la Range Rover Sport SV è tipicamente associata a costi di manutenzione più elevati.

Invece di un equipaggiamento da auto sportiva, ottimizzato per il peso e piuttosto spartano, il modello RR top di gamma offre il design e il lusso di un hotel a 5 stelle. Ad esempio, la pelle Windsor traforata e i sedili anteriori con funzione di massaggio, nonché l'audio hi-fi che ricorda quello di una sala da concerto. I sedili sono adatti alle lunghe percorrenze e offrono un buon sostegno laterale, mentre il comfort acustico rimane elevato anche alle velocità più elevate. Il sistema di infotainment è intuitivo e offre navigazione, integrazione degli smartphone e una serie di sistemi di assistenza alla guida che rendono la guida più sicura.

Testo e immagini Markus Rutishauser