All'inizio degli anni 2000, la Subaru WRX ha raggiunto lo status di auto cult in Svizzera. Grazie alla sua affidabilità e alla sua tecnologia robusta, alla trazione integrale e al suo carattere estroverso (grande spoiler posteriore, passaruota larghi), la versione top di gamma della serie Impreza ha raggiunto una grande popolarità, non solo nei cantoni montani.

La WRX deve il suo prestigio anche al dominio della sua versione rally nel campionato mondiale (WRC). L'ultima anteprima europea di grande successo della Subaru è stata la versione WRX-STI-AWD al Salone dell'Automobile di Ginevra 2014. Due mesi dopo è stato lanciato sul mercato il modello di punta Impreza, alimentato da un motore turbo boxer a benzina da 2,5 litri con 300 CV (221 kW) e una coppia massima di 407 Nm a 4000 giri/min. A causa delle norme più severe sulle emissioni e dei costi conseguenti, quattro anni dopo Subaru ha dovuto interrompere l'esportazione della sua iconica auto a trazione integrale in Europa.

Ma ora la lunga attesa è finita. Grazie alla all.cars Global GmbH, la Subaru WRX torna in Svizzera. La quinta generazione è basata su una nuova piattaforma e dispone dei più recenti sistemi di assistenza alla guida. La WRX, che pesa poco più di 1600 kg, è alimentata da un motore turbo boxer da 2,4 litri (serie FA24) con una potenza di 275 CV (202 kW) e una coppia massima di 350 Nm, disponibile già a partire da 2000 giri/min e costante fino a 5200 giri/min.

Come particolarità, la vettura lunga 4,67 metri utilizza l'iniezione diretta e un turbocompressore wastegate a controllo elettronico che regola la pressione di sovralimentazione tramite una valvola, deviando i gas di scarico in eccesso dalla turbina. In questo modo il motore è protetto da una pressione di sovralimentazione eccessiva, il che impedisce il sovraccarico dei componenti e garantisce uno sviluppo controllato della potenza.

I clienti non possono scegliere liberamente il cambio: le versioni Sport-tech (base) e tS (top) sono disponibili solo con il cambio manuale a 6 marce molto diretto, mentre la GT può essere ordinata esclusivamente con il cambio automatico a 8 rapporti. La nuova edizione della WRX è inoltre dotata della leggendaria trazione integrale simmetrica di Subaru e della distribuzione attiva della coppia (Active Torque Vectoring).

Su ordinazione presso l'importatore diretto all.cars Global GmbH con sede a Baar ZG, sono disponibili tre versioni: Sport-tech (modello base con equipaggiamento di serie completo, cambio manuale a 6 marce, CHF 56'900.-), GT (variante con ammortizzatori a controllo elettronico e cambio automatico Performance, CHF 58'900.-) e tS (modello di punta, tuned by STI, con ammortizzatori STI regolabili elettronicamente, sedili Recaro e freni Brembo, cambio manuale a 6 marce, CHF 60'900.-). Sono disponibili sei colori esterni: Ceramic White, Crystal Black Silicia, Galaxy Purple Pearl (solo tS), Magnetite Grey Metallic, Ignition Red e World Rally Blue Pearl.

Testo e immagini: Markus Rutishauser