In den frühen 2000er Jahren erlangte der Subaru WRX in der Schweiz Kultstatus. Dank seiner Zuverlässigkeit und robusten Technik, Allradantrieb und dem Hang zur Extrovertiertheit (grosser Heckspoiler, breite Radkästen) erlangte die Topversion der Impreza-Reihe eine grosse Popularität – nicht nur in den Bergkantonen.

Das Prestige verdankte der WRX auch der Dominanz seiner Rallye-Version in der Weltmeisterschaft (WRC). Die letzte vielbeachtete Europapremiere feierte der Subaru als WRX-STI-AWD-Version am Genfer Automobilsalon 2014. Zwei Monate später erfolgte die Markteinführung des Impreza-Topmodells, angetrieben von einem 2,5-Liter-Turbo-Boxer-Benzinmotor mit 300 PS (221 kW) und einem maximalen Drehmoment von 407 Nm bei 4000 U/min. Aufgrund der verschärften Abgasnormen und massiven Folgekosten musste Subaru den Export des Kult-Allradlers nach Europa vier Jahre später allerdings einstellen.

Doch jetzt hat das lange Warten ein Ende. Dank der all.carsGlobal GmbH kehrt der Subaru WRX in die Schweiz zurück. Die insgesamt fünfte Generation steht auf einer neuen Plattform und verfügt über die neuesten Assistenzsysteme. Befeuert wird der gut 1600 kg leichte WRX von einem 275 PS (202 kW) starken 2,4-Liter-Turbo-Boxer (FA24-Serie) mit einem maximalen Drehmoment von 350 Nm, das bereits ab 2000 U/min zur Verfügung steht und bis 5200 U/min konstant bleibt.

Als Besonderheit nutzt der 4,67 Meter lange Rückkehrer Direkteinspritzung und einen elektronisch gesteuerten Wastegate-Turbolader, der mit einem Ventil den Ladedruck reguliert, indem überschüssige Abgase an der Turbine vorbeigeleitet werden. So wird der Motor vor zu hohem Ladedruck geschützt, was die Überlastung der Komponenten verhindert und die kontrollierte Leistungsentfaltung sichert.

Die Kundschaft kann dabei das Getriebe nicht frei wählen: Die Versionen Sport-tech (Basis) und tS (Top) sind nur mit dem sehr direkt ausgelegten 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, wogegen der GT ausschliesslich mit dem 8-Stufen-Automatikgetriebe bestellbar ist. Ausgestattet ist die Neuauflage des WRX überdies mit dem legendären symmetrischen Allradantrieb von Subaru und aktiver Drehmomentverteilung (Active Torque Vectroring).

Auf Bestellung beim Direktimporteur all.cars Global GmbH mit Sitz in Egg bei Zürich stehen drei Versionen zur Auswahl: Sport-tech (Einstieg mit umfassender Serienausstattung, 6-Gang-MT, CHF 56'900.--), GT (Variante mit elektronisch gesteuerten Dämpfern und Performance-Automatikgetriebe, CHF 58'900.--) und tS (Topmodell, tuned by STI, mit elektronisch justierbaren STI-Dämpfern, Recaro-Sitzen und Brembo-Bremsen, 6-Gang-MT, CHF 60'900.--). Dazu gibt es sechs Aussenfarben: Ceramic White, Crystal Black Silicia, Galaxy Purple Pearl (nur tS), Magnetite Grey Metallic, Ignition Red und World Rally Blue Pearl.

Text und Bilder: Markus Rutishauser