Les novices devront s’entraîner

Les vacances en camping sont tendance. Beaucoup de novices vont s’aventurer pour la première fois à voyager avec un camping-car. Une bonne raison de se familiariser avant le départ avec les nouvelles dimensions et les particularités du véhicule.

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Les Suisses ont besoin de vacances ! Depuis le début de la saison plus chaude, on voit de nombreux camping-cars sur les routes. En raison du boom de cette forme de vacances, beaucoup de leurs conducteurs se retrouvent pour la première fois au volant d’un véhicule qui est très souvent bien plus large et plus haut que deux mètres. La longueur de six mètres ou plus pose aussi de nouveaux défis, tout comme le poids pouvant aller jusqu’à 3,5 tonnes. Une bonne raison de faire quelques tours d’essai avant de prendre la route.

S’entraîner sur le parking

Selon les experts ACS, le weekend, un grand parking propose les meilleures conditions pour se familiariser avec la taille et le poids du véhicule. Chacun constatera de suite qu’un camping-car a une accélération plus lente qu’une limousine. Mais on évitera de s’apercevoir une fois sur la route seulement que la distance de freinage est considérablement plus longue ! Il est donc impératif de respecter toujours une distance de sécurité suffisante. Dans les virages et lors de manœuvres d’évitement, le camping-car a un comportement plus lent qu’une voiture. Son centre de gravité est situé passablement plus haut et les grandes faces latérales rendent le véhicule plus vulnérable au vent de côté.

Dans la plupart des camping-cars les espaces de rangement sont présents en abondance. La limite est plutôt donnée par la charge supplémentaire autorisée qui est atteinte plus vite que généralement supposé. Car les constructeurs n’indiquent souvent que le poids de base, et tous les extras supplémentaires commandés et installés diminuent le poids réservé à l’équipement et aux provisions. Un exemple : un modèle partiellement intégré pèse 2’950 kg et paraît permettre le poids respectable de 550 kg en charge supplémentaire. Mais le propriétaire a commandé un store (30 kg), une installation TV par satellite (20 kg), la climatisation pèse 15 kg et l’installation solaire avec une batterie plus grande diminue la charge supplémentaire de 30 kg additionnels. Ainsi, la charge supplémentaire est réduite de presque 200 kg.

Si quatre campeurs sont à bord, rangent leurs bicyclettes dans le compartiment arrière, apportent un enrouleur de câble, un câble adaptateur et des cales, ont acheté des provisions et apportent leurs vêtements et, pour finir, remplissent le réservoir d’eau potable de 100 litres, la limite des 3,5 tonnes est dépassée et de loin! Une surcharge diminue l’état de marche et la sécurité du camping-car. La distance de freinage est encore allongée et les pneus sont trop sollicités. De plus, en cas de surcharge, des amendes importantes sont à craindre et dans des cas extrêmes, le véhicule est immobilisé.

Sur la balance avec le camping-car

Poser son véhicule sur la balance - disponible auprès de nombreux centres d’élimination ou d’opérations - est le meilleur moyen de contrôler le poids. Si vous voulez connaitre le poids du véhicule non-chargé en étant seul bord, vous devez peser au préalable tous les éléments d’équipement. En outre, le poids des passagers doit être connu et ajouté également. Les camping-cars modernes disposent de réservoirs d’eau potable qui peuvent être remplis avec une réserve de 10 ou 20 litres pour le voyage, et ce n’est qu’arrivé à destination que le réservoir est exploité à sa pleine capacité.

Pour passer des vacances reposantes, une bonne préparation préalable est d’une importance cruciale. Si vous commencez la veille à chercher un emplacement libre et une place de camping disponible, vous ne trouverez certainement plus votre bonheur. Il est donc impératif de réserver bien en avance l’emplacement pour passer vos nuits - d’autant plus que de nombreux campings n’acceptent pas de clients sans réservation préalable. À la rigueur, vous trouverez peut-être des places de stationnement sur des routes interurbaines ou sur les autoroutes où passer une nuit « dans le but de rétablir l’état de marche du véhicule ». Mais cela aura nettement moins de charme!

Texte : mk/mru
Images : zVg

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