Attenzione alle multe!

Considerando l’attuale tasso di cambio dell’euro, molti camperisti decidono di far montare il proprio camper da un’officina specializzata in Germania. Le multe di diverse migliaia di franchi sono la disastrosa conseguenza di questa decisione.

Nell’Unione Europea esistono da tempo delle leggi sul cosiddetto “perfezionamento attivo”. Se le parti di un prodotto vengono fabbricate in Germania, poi assemblate in Ungheria, ispezionate in Francia e rispedite in Germania, vengono attivate queste direttive. Poiché la Svizzera non fa parte dell’UE, la situazione è diversa: se un prodotto svizzero viene ulteriormente lavorato in Germania e poi riportato in Svizzera, è soggetto ad autorizzazione. In questo contesto, nel 2018 la Germania ha chiesto ai suoi posti di dogana e di frontiera di controllare i veicoli svizzeri per questo lavoro di sviluppo. Questo viene effettivamente applicato non solo al confine con la Germania, ma anche in Francia e Italia che stanno sempre più seguendo l’esempio.

Se si desidera mettere a punto il proprio camper in Germania, ad esempio con gambe di sollevamento automatiche o sospensioni pneumatiche, il funzionario doganale deve valutare il veicolo e ne stabilisce la cauzione. Si tratta del 10% del valore del veicolo più il 19% di IVA. Nel caso di un camper, è quindi necessario disporre della somma necessaria per ottenere il permesso. Se il valore del camper è di CHF 60’000.- bisogna quindi aggiungere il 19% di IVA da depositare come cauzione, che può ammonta facilmente a più di CHF 7’000.-. Se il camper viene riesportato e sdoganato correttamente, il denaro viene restituito. Se l’autorizzazione alla conversione del veicolo non viene richiesta, il deposito diventa una multa che, a seconda del veicolo, può essere molto costosa.

Per aggiornamento si intende l’esecuzione di lavori che aumentano il valore del veicolo o l’obbligo di sottoporlo al controllo tecnico dopo l’esecuzione dei lavori. Un nuovo gancio di traino, un nuovo impianto satellitare, un nuovo rivestimento del camper o semplicemente nuovi rivestimenti in pelle o materassi sono tutte rifiniture che richiedono un’autorizzazione e quindi un deposito cauzionale.

Le riparazioni o gli interventi di manutenzione non necessitano invece di autorizzazione. Pertanto, un controllo del gas o nuovi pneumatici non devono essere comunicati. Ma assicuratevi di ottenere una fattura per il lavoro svolto, perché questo è l’unico modo per attraversare il confine svizzero senza problemi!

Anche il perfezionamento all’estero (traffico di perfezionamento passivo) è soggetto ad autorizzazione. Per ottenere tali autorizzazioni, è necessario dimostrare che un lavoro identico non può essere svolto da aziende svizzere. Una volta ottenuta l’autorizzazione, è possibile richiedere una procedura di attraversamento della frontiera. Al momento della reimportazione, il documento viene annullato, a condizione che le spese sostenute e i costi dei materiali siano stati liquidati e tassati (IVA). Non è richiesto alcun deposito, ma poiché la procedura è relativamente complessa, è meglio utilizzare agenzie di spedizioni logistiche che conoscano le formalità doganali.

I cittadini svizzeri che vivono in una regione di confine non devono depositare una cauzione alla dogana tedesca. Poche officine di esportazione depositano una cauzione in dogana per i loro clienti.

Se si elude la registrazione e si viene scoperti può essere molto costoso, poiché il deposito (stimato) diventa una multa. Se non si richiede l’IVA al 19% in Germania, probabilmente non si verrà scoperti – ma non richiedendo l’IVA al 19% si può tranquillamente far eseguire il lavoro in Svizzera, senza rischi.

Testo e immagini: Rolf Järmann

womoland.ch