Grazie alle sue radici, MG (Morris Garages) occupa una posizione speciale in Europa. In soli quattro anni, il produttore cinese con la foglia di fico britannica è riuscito ad affermarsi nel vecchio continente. L'ultima novità è la MG S5 EV. Il SUV elettrico, appositamente progettato per soddisfare le esigenze dei clienti europei, arriverà nei 17 concessionari svizzeri a luglio.

Il tradizionale marchio di Oxford (dal 1924), un tempo noto per le sue sportive biposto, con l'acquisizione da parte di SAIC Motor alla fine del 2007 ha acquisito una gamma di modelli completamente nuova, che spazia dalle utilitarie ai SUV con trazione elettrica e ibrida. In Asia, le auto MG fanno già parte della normale scena stradale. Per ricordare i "vecchi tempi", MG si è presentata con una roadster elettrica di grande fascino, chiamata Cyberster, in occasione del suo 100° anniversario.

L'ultima aggiunta al portafoglio MG è un SUV elettrico che si posiziona nel segmento C. "Con la nuova MG S5 EV, abbiamo un'altra interessante offerta nel crescente segmento dei C-SUV elettrici. Con molto spazio, un'autonomia generosa e una tecnologia all'avanguardia, la MG S5 EV soddisfa anche le richieste più esigenti. Allo stesso tempo, rimane accessibile", afferma Nicole Sahlman, Brand Director MG di Astara Svizzera, che appartiene alla società spagnola Bergé Auto e commercializza in Svizzera altri dieci marchi oltre a MG: Abarth, Airways, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Hyundai, Jeep, Maxus, Nissan e KGM (ex SsangYong).

Al momento del lancio sul mercato, la MG S5 EV, costruita in Cina e Thailandia, è disponibile in due versioni: il modello entry-level "Comfort" ha una batteria con capacità di accumulo di 49 kWh (lordi) e un'autonomia WLTP fino a 340 chilometri. La potenza erogata è di 125 kW (170 PS). La variante "Luxury" offre una capacità di accumulo di 64 kWh (lordi) e un'autonomia massima di 465 chilometri. Anche la potenza del modello superiore sale a 170 kW (231 CV). Entrambe le versioni sono alimentate dalle ruote posteriori.

Dovrebbero bastare 24 minuti per ricaricare la batteria dal 10 all'80% presso la stazione di ricarica rapida. Il SUV MG si ricarica con un massimo di 120 (49) o 139 kW (64). Secondo il produttore, il consumo di energia è di circa 16 kWh/100 km. Ciò corrisponde a costi energetici che attualmente vanno da circa quattro franchi (wallbox a casa) a circa nove franchi (stazione di ricarica rapida pubblica) per 100 chilometri. La MG S5 EV ha una notevole capacità di recupero e il sistema One-Padel, in cui il veicolo frena automaticamente quando si toglie il piede dall'acceleratore.

La MG S5 EV (L/W/H 4,48/1,85/1,62 m; passo 2,73 m) utilizza la piattaforma MSP, utilizzata anche per la roadster elettrica Cyberster. Questo ha un effetto positivo. Il telaio è ben bilanciato e consente uno stile di guida sorprendentemente dinamico. Lo sterzo risponde in modo diretto. Lo smorzamento della S5 EV assorbe con facilità le asperità più grandi della strada, creando un'esperienza di guida confortevole. Grazie alla collaborazione con Continental, il SUV ottiene un buon risultato anche nelle frenate di emergenza: da 100 km/h, si ferma dopo 35,5 metri.

La MG S5 EV non si avvia con un pulsante convenzionale. Basta portare l'interruttore automatico in posizione "D" ed è pronta a partire, con la coppia massima di 350 Nm (250 Nm con la batteria da 49 kWh) a disposizione. Da fermo a 100 km/h impiega solo 6,3 secondi, mentre la velocità massima, bloccata elettronicamente, è di 190 km/h. Il conducente può scegliere tra cinque modalità di guida: Normale, Comfort, Sport, Neve e Personalizzata.

All'interno, i passeggeri possono contare su uno spazio confortevole e su un'atmosfera tranquilla durante la guida. Il guidatore ha a disposizione un display da 10,2 pollici di facile lettura, mentre il sistema di infotainment è visualizzato su uno schermo da 12,8 pollici sopra la console centrale. È incoraggiante notare che MG ha dotato la S5 EV di alcuni interruttori aptici, tra cui quelli per il climatizzatore e la ventilazione, i comandi audio e l'indicatore di riscaldamento.

In termini di sistemi di assistenza alla guida e alla sicurezza, il SUV MG ha a bordo tutto ciò che è standard in questo segmento. Di conseguenza, ha ottenuto una valutazione di 5 stelle nel test di sicurezza Euro NCAP. Il bagagliaio, facilmente accessibile, può contenere da un minimo di 453 a un massimo di 1441 litri. Con un peso a vuoto compreso tra 1'710 e 1'800 chilogrammi, il carico utile è compreso tra 370 e 395 chilogrammi. Tuttavia, con una capacità di traino (frenata) di 500 chilogrammi, la MG S5 EV è adatta come veicolo da traino solo in misura limitata.

Con la batteria piccola, la MG S5 EV parte da CHF 29'900.- e offre già un equipaggiamento completo con fari a LED, compresi gli anabbaglianti automatici, il sistema di ausilio al parcheggio posteriore con telecamera di retromarcia e lo schermo da 12,8 pollici per l'infotainment. La versione top di gamma Luxury Long Range con equipaggiamento completo è disponibile a partire da CHF 36'490.-. L'unico sovrapprezzo per entrambe le versioni è la verniciatura: il bianco è di serie, mentre tutti gli altri colori costano CHF 650.-. Come per tutti i modelli MG, la garanzia del produttore è di sette anni o 150'000 chilometri.

Testo Markus Rutishauser / Immagini Werk