Dank seiner Wurzeln nimmt MG (Morris Garages) in Europa eine Sonderstellung ein. Innert nur vier Jahren hat sich der chinesische Hersteller mit dem britischen Feigenblatt auf dem alten Kontinent etablieren können. Jüngster Spross ist der MG S5 EV. Der extra für die europäischen Kundenwünsche konzipierte Elektro-SUV kommt im Juli zu den 17 Schweizer Händlern.

Die einst für sportliche Zweisitzer bekannte Traditionsmarke aus Oxford (seit 1924) hat sich mit der Übernahme durch SAIC Motor Ende 2007 eine komplett neue Modellpalette zugelegt, die von Kleinwagen bis zu SUV’s mit Elektro- und Hybridantrieben reicht. In Asien gehören Autos von MG bereits zum normalen Strassenbild. Quasi als Erinnerung an die «alten Zeiten» hat sich MG zu seinem 100-Jahr-Jubiläum einen coolen Elektro-Roadster namens Cyberster geschenkt.

Neuester Spross im MG-Portfolio ist ein im C-Segment positionierter Elektro-SUV. «Mit dem neuen MG S5 EV haben wir ein weiteres attraktives Angebot im wachsenden Segment der elektrischen C-SUVs. Mit viel Platz, grosszügiger Reichweite und modernster Technologie wird der MG S5 EV auch gehobenen Ansprüchen gerecht. Dabei bleibt er dennoch bezahlbar», sagt ​Nicole Sahlman, Brand Director MG bei Astara Switzerland, das zum spanischen Unternehmen Bergé Auto gehört und neben MG noch zehn weitere Marken in der Schweiz vermarktet: Abarth, Airways, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Hyundai, Jeep, Maxus, Nissan und KGM (vormals SsangYong).

Zum Marktstart ist der MG S5 EV, der in China und Thailand gebaut wird, in zwei Versionen erhältlich: Das Einstiegsmodell «Comfort» verfügt über eine Batterie mit 49 kWh Speicherkapazität (brutto) und eine WLTP-Reichweite von bis zu 340 Kilometer. Die Leistung beträgt 125 kW (170 PS). Die «Luxury»-Variante bietet 64 kWh Speicherkapazität (brutto) und maximal 465 Kilometer Reichweite. Auch die Leistung steigt beim Topmodell auf 170 kW (231 PS). Beide Versionen werden über die Hinterräder angetrieben.

An der Schnellladestation sollen nur 24 Minuten vergehen, um den Akku wieder von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Dabei lädt der MG-SUV mit maximal 120 (49) bzw. 139 kW (64). Laut Hersteller liegt der Stromverbrauch bei rund 16 kWh/100 km. Das entspricht Energiekosten von aktuell rund vier Franken (Wallbox zuhause) bis rund neun Franken (öffentliche DC-Schnellladestation) pro 100 Kilometer. Der MG S5 EV verfügt über eine ausgeprägte Rekuperationsfähigkeit und das One-Padel-System, bei dem das Fahrzeug automatisch abbremst, wenn der Fuss vom Gas genommen wird.

Der MG S5 EV (L/B/H 4,48/1,85/1,62 m; Radstand 2,73 m) nutzt die MSP-Plattform, die auch beim Elektro-Roadster Cyberster eingesetzt wird. Das macht sich positiv bemerkbar. Das Fahrwerk ist ausgewogen abgestimmt und ermöglicht eine überraschend dynamische Fahrweise. Die Lenkung reagiert direkt. Die Dämpfung des S5 EV schluckt auf gröbere Strassenunebenheiten souverän und vermittelt so einen komfortablen Fahreindruck. Dank der Zusammenarbeit mit Continental erreicht das SUV auch einen guten Wert bei einer Vollbremsung: Aus 100 km/h kommt er nach 35,5 Metern zum Stillstand.

Gestartet wird der MG S5 EV nicht über einen klassischen Knopf. Es reicht, den Automatikschalter in die Stellung «D» zu drehen, schon ist er fahrbereit und das maximale Drehmoment von 350 Nm (250 Nm beim 49-kWh-Akku) ist verfügbar. Aus dem Stand auf Tempo 100 vergehen nur 6,3 Sekunden und die elektronisch abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h. Dem Fahrer stehen fünf Fahrmodi zur Auswahl: Normal, Comfort, Sport, Schnee und Individuell.

Im Innenraum erwartet die Passagiere angenehme Platzverhältnisse und während der Fahrt eine ruhige Raumatmosphäre. Der Fahrer blickt auf ein gut ablesbares 10,2-Zoll-Display, während das Infotainmentsystem auf einem 12,8 Zoll grossen Bildschirm über der Mittelkonsole abgebildet wird. Erfreulicherweise hat MG dem S5 EV auch einige haptische Schalter verbaut, unter anderem für die Klimatisierung und Lüftung, die Audio-Bedienung oder die Warmblinkanlage.

Bei den Fahr- und Sicherheits-Assistenzsystemen hat der MG-SUV alles an Bord, was in diesem Segment zum Standard gehört. Dementsprechend erreicht er eine 5-Sterne-Bewertung beim Euro NCAP-Sicherheitstest. Der bequem zugängliche Kofferraum schluckt mindestens 453 und maximal 1441 Liter. Bei einem Leergewicht von 1'710 bis 1'800 Kilogramm beträgt die Zuladung 370 bis 395 Kilogramm. Als Zugfahrzeug eignet sich der MG S5 EV mit einer Anhängelast (gebremst) von 500 Kilogramm hingegen nur bedingt.

Mit der kleinen Batterie startet der MG S5 EV ab CHF 29'900 und bietet dabei bereits eine umfangreiche Ausstattung mit Voll-LED-Licht samt Abblendautomatik, Einparkhilfe hinten inklusive Rückfahrkamera und 12,8-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Die Topversion Luxury Long Range mit Vollausstattung ist ab CHF 36'490 erhältlich. Aufpreis kostet bei beiden Versionen einzig die Lackierung; Standard ist Weiss, für alle weiteren Farben sind CHF 650 fällig. Die Herstellergarantie beträgt – wie bei allen MG-Modellen – sieben Jahre oder 150'000 Kilometer.

Text Markus Rutishauser / Bilder Werk