Le plus petit membre de la famille des SUV Skoda est aussi proposé en version bivalente gaz naturel / essence. La Kamiq G-TEC développe 90 CV, est disponible dès CHF 31’520.- et a une autonomie maximale de 630 km.

CNG signifie « Compressed Natural Gaz » (gaz naturel comprimé). L’année passée, ce carburant a subi une chute massive - moins 55 % - de ses ventes en Suisse, certainement dû en partie à la concurrence croissante des véhicules électriques. Selon les statistiques de « auto suisse », 562 véhicules CNG seulement ont été immatriculés en 2020, alors que au sein de l’entreprise multinationale VW, on continue inlassablement de prôner les avantages du gaz naturel. Que ce soit Audi, Seat, Skoda ou VW - toutes les marques proposent au moins un modèle CGN. Par rapport à l’essence ou le diesel, le gaz naturel présente quelques avantages, notamment une plus forte teneur énergétique. Sa combustion plus propre induit un meilleur bilan CO 2 . En outre, le réseau de stations - où l’on propose le biogaz issu de déchets de l’agriculture - se densifie.

La version G-Tec de la Kamiq développe 90 CV (66kW) et 160 Nm et se présente en mode bivalent. Une fois les trois réservoirs de 13,8 kg vidés, on passe automatiquement en mode essence (réservoir de 9 litres). La voiture tchèque, compacte, arrive à parcourir jusqu’à 410 km en mode CNG, auxquels s’ajoutent 220 km branchés sur l’essence. Deux récipients en acier pour le gaz naturel, placés sous le plancher du coffre, diminuent le volume de charge de 400 à 278 litres, respectivement de 1’410 à 1’395 litres. Par kilomètre, la Kamiq CNG n’émet que 101 grammes de CO 2, ce qui lui permet de figurer dans la catégorie A de l’efficacité énergétique.

Le fameux moteur turbo d’un litre et trois cylindres n’est évidemment pas un agrégat puissant. Pour arriver de 0 à 100 km, la Kamiq CNG, lourde de 1,4 tonnes, a besoin de 12,5 secondes tout de même. La vitesse maximale est atteinte à 176 km/h. Mais en principe, les conducteurs de voitures au gaz naturel ne sont pas dotés d’une ambition sportive. Les performances de conduite ne sont donc pas déterminantes pour eux. En fait, la Kamiq CNG se conduit comme une voiture à combustion tout à fait normale. C’est en appuyant très fortement sur la pédale de gaz seulement que l’on perçoit une sonorité robuste. Le moteur est couplé à une transmission manuelle à 6 rapports bon enfant.

Concernant la sécurité, la Kamiq présente le niveau habituellement solide de la marque traditionnelle tchèque. L’assistant de changement de voie (side assist) par exemple reconnaît des véhicules à une distance allant jusqu’à 70 mètres. L’assistant de suivi de la trajectoire (lane assist) est activé à partir de 65 km/h et l’avertisseur de distance (front assist) reconnaît aussi des piétons. Les passagers de la Kamiq bénéficient également d’une connectivité moderne avec, au choix, deux systèmes d’info-divertissement sur des écrans de 6,5 et 8 pouces. En outre, Smartlink (Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink), huit haut-parleurs au maximum, un système de chargement sans fil pour les smartphones ainsi que les services en ligne Skoda Connect (y compris l’appel d’urgence automatique e-call) sont proposés. Dans l’ensemble, le SUV compact de Skoda est bien fait, et, eu égard à ses dimensions compactes, propose suffisamment d’espace ainsi que de nombreuses aides intelligentes.

Texte: Markus Rutishauser