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Test Ford Mustang - Dark Horse
L'authenticité sur quatre roues
Même si elle n'en a pas l'air, la septième génération de la Ford Mustang est entièrement nouvelle, mais construite autour d'un élément indispensable : son moteur V8 atmosphérique. Nous l'avons longuement testé et (re)découvert ce que signifie conduire une voiture simple mais honnête.
Tradition et modernité en parfait équilibre.
À une époque où les voitures ressemblent de plus en plus à des smartphones, où l'électrification domine et où les modes de conduite sont optimisés par des algorithmes, il reste encore de la place pour des véhicules puristes, dépourvus de gadgets superflus. La septième génération de la Ford Mustang représente exactement ce type de voiture.
Un simple coup d'œil suffit pour l'identifier comme une Mustang. Son design reste fidèle au style emblématique et ressemble davantage à une évolution qu'à un modèle entièrement nouveau. L'équilibre parfait entre tradition et modernité met en avant le célèbre moteur V8 atmosphérique de 5 litres « Coyote » sans électrification.
La Mustang Dark Horse prouve qu'une voiture de sport n'a pas besoin d'être un laboratoire technique pour convaincre. Malgré sa simplicité, elle offre des performances impressionnantes lorsque la technologie disponible est utilisée de manière optimale et réglée avec précision, sans effets superflus.
La numérisation et l'optique ne sont pas les seuls atouts
À l'extérieur, la Mustang Dark Horse se distingue des autres Mustang par ses éléments aérodynamiques, ses emblèmes spéciaux qui remplacent le poney classique, ses teintes bleues exclusives pour la carrosserie et des détails tels que les étriers de frein et les jantes en alliage léger de 19 pouces. Ces derniers ont un effet positif sur différents facteurs.
En montant à bord, on remarque immédiatement la numérisation complète de l'habitacle : instruments entièrement numériques et système d'infodivertissement moderne. Néanmoins, les commandes physiques restent facilement accessibles. L'ergonomie est excellente, la position assise sportive et correcte.
À l'intérieur aussi, la Dark Horse affiche sa personnalité : des garnitures dans des tons bleus assortis à la couleur extérieure et, sur les versions à boîte manuelle, un pommeau de levier de vitesses en titane anodisé. Les matériaux sont bien choisis, solides et d'une qualité correcte par rapport au prix.
Sous le capot, on retrouve le moteur V8 atmosphérique de 5 litres. En Europe, en raison des normes d'émissions, il développe 453 ch, soit environ 9 ch de moins que la version américaine. La différence avec la Mustang V8 normale est minime.
Les qualités du moteur restent les mêmes : souple, puissant dès les bas régimes, vif jusqu'à 7 500 tr/min, toujours accompagné d'un son entraînant.
Important : la Dark Horse ne se distingue pas seulement par son look, mais aussi par des modifications techniques. Celles-ci comprennent un refroidissement supplémentaire ou amélioré du moteur, de la boîte de vitesses et du différentiel, une suspension spécialement réglée, des freins Brembo, une barre anti-rapprochement et un bras K arrière.
Aussi Dynamique et authentique
La Mustang Dark Horse séduit par sa simplicité, son authenticité et sa sincérité. Après seulement quelques virages, on sent qu'elle établit un véritable dialogue avec le conducteur. Le moteur atmosphérique et la boîte de vitesses manuelle assurent une connexion directe et enthousiasmante avec le véhicule, sans pics de couple soudains.
La direction semble d'abord souple, mais révèle rapidement sa précision et sa réactivité lors des changements de direction. Le comportement routier reste équilibré et souverain, même à grande vitesse ou sur des surfaces irrégulières, le châssis reste imperturbable et stable.
À cela s'ajoute le retour d'information clair du véhicule : on sent exactement ce qui se passe sous les roues, on peut bien évaluer et contrôler l'adhérence et les réactions des essieux avant et arrière.
Sans jamais être trop exigeante, la Dark Horse séduit même les conducteurs expérimentés par ses caractéristiques de conduite dynamique. Elle renonce à tout effet spectaculaire et offre à la place une expérience de conduite authentique, comme celle qui caractérisait les voitures de sport il y a une quinzaine d'années.
Bilan
La Dark Horse n'offre pas de technologie particulièrement innovante et ne pose pas non plus de nouveaux jalons dans certaines disciplines. Elle affiche néanmoins une autorité dynamique dans toute sa simplicité. Ce n'est pas une voiture de sport destinée à battre des records, mais elle séduit même les conducteurs exigeants par sa maniabilité. Elle reste également un choix séduisant pour tous ceux qui ont toujours suivi la Mustang avec intérêt.
Une des dernières voitures de sport V8
Tout cela tout en conservant un haut niveau de confort au quotidien et un prix extrêmement compétitif. Beaucoup se demandent naturellement quelle est la consommation. La réponse honnête est que l'on peut rester en dessous de 9 l/100 km sur autoroute, mais qu'il faut compter en moyenne plutôt 12 l. Ceux qui le souhaitent devraient saisir cette occasion, car des voitures comme celle-ci ne seront très probablement plus disponibles sous peu.
Texte Benjiamin Albertalli / Images zVg