Depuis le début de l’année 2020, Skoda commercialise la première voiture Plug-in-hybride de son histoire d’entreprise, la Superb iV qui marque le début d’une offensive électrique. Cette année encore, la star des ventes, l’Octavia, devra rouler, elle aussi, avec une assistance électrique.

En Suisse, la Skoda Superb iV est disponible en version break uniquement. À l’œil nu, elle se distingue à peine de ses sœurs disposant d’un moteur à combustion. La prise de courant est placée très discrètement dans la grille de radiateur, retravaillée à cet effet. Dans sa version hybride aussi, la Superb est exactement ce dont elle a l’air : un génie d’espace. Espace pour les jambes de la deuxième rangée de sièges, espace également pour le coffre qui, bien que réduit de 150 litres à cause de la batterie, dispose toujours d’un volume de 1'800 litres – donc d’un espace très généreux. 

Longue de 4,86 m, la Superb est une invitation aux voyages de longue durée. En ville cependant, elle est un modèle de propreté, car grâce à son mode hybride rechargeable, elle roule à l’électricité. La première hybride du constructeur tchèque convainc tout particulièrement par le silence de son moteur. Ce n’est qu’en pleine accélération qu’on constate que sous le capot, il y a un moteur TSI à essence de 1,4 l développant 156 CV seulement. On peut le booster en mode sport et déclencher, par simple pression sur un bouton, la pleine puissance du système (y compris le support du moteur électrique) de 218 CV. Il faut s’habituer aux freins, car en mode normal, il faut appuyer fortement sur la pédale pour ralentir la voiture avec effet immédiat. En revanche, si l’on active le système de récupération d'énergie cinétique au freinage, la voiture ralentit sensiblement aussitôt qu’on retire son pied de l’accélérateur.

L’équipement de série ne propose pas autant de systèmes d’assistance qu’on est en droit d’attendre : l’alerte de franchissement involontaire de ligne, l’assistant de changement de voie, la caméra de recul et système de démarrage sans clé, par exemple, sont installés moyennant un supplément.

Auteur: Matthias Hafen