Škoda, filiale de VW, complète le portefeuille de son SUV électrique compact Elroq par un nouveau modèle de pointe. Le RS développe une puissance de 250 kW (340 ch) et 679 Nm sur quatres roues motrices et peut parcourir jusqu'à 540 kilomètres. Il peut être commandé à partir de CHF 51'400.-.

Après les trois modèles à propulsion arrière Elroq 60 (batterie de 63 kWh, 150 kW/204 ch), Elroq 85 (82 kWh, 210 kW/286 ch) et Elroq Sportline 85 (82 kWh, 210 kW/286 ch), l'Elroq RS est la quatrième version de ce SUV tout-électrique qui a démarré sur les chapeaux de roues avec plus de 70'000 commandes dans toute l'Europe. Il est également le premier modèle de série des Tchèques à mettre en œuvre le nouveau langage de design "Modern Solid". Ce SUV compact de 4,49 mètres de long avec un empattement de 2,77 mètres confère à la famille une apparence encore plus sportive. " L'Elroq RS est la prochaine étape importante dans l'avenir électrique en pleine expansion de Škoda ", souligne Klaus Zellmer, CEO allemand de Škoda Auto. La fusion de l'héritage éprouvé de la RS et de la technique innovante fait de l'Elroq RS un nouveau modèle de pointe. L'Elroq est produit à l'usine principale de Škoda à Mladá Boleslav, à environ 65 kilomètres au nord-est de Prague, sur une ligne de montage flexible, avec l'Octavia et l'Enyaq.

Avec ses deux moteurs électriques, l'Elroq RS développe 250 kW (340 ch) et passe de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. De plus, grâce à une batterie de 84 kWh (79 kWh nets), il promet une autonomie de plus de 540 kilomètres. La vitesse maximale est limitée à 180 km/h, ce qui n'est toutefois important que pour l'Allemagne. Le RS peut se recharger sur une borne de recharge rapide DC avec une puissance allant jusqu'à 185 kW, ce qui le rend plus rapide qu'aucun autre Elroq - et donc aussi rapide que son grand frère Enyaq RS. La batterie de l'Elroq est rechargée de 10 à 80% en 26 minutes. Sur une station de recharge AC de 11 kW, il faut huit heures pour passer de zéro à 100 pour cent.

L'Elroq RS se caractérise notamment par des détails de carrosserie noirs, des jantes en alliage léger de 20 ou 21 pouces en option, un châssis adaptatif (DCC) avec amortisseurs réglables et direction progressive, ainsi que des vitres arrière teintées et des vitres acoustiques. L'équipement de série très complet comprend également des phares à matrice LED et des feux arrière à LED avec clignotants dynamiques. L'Elroq RS peut être commandé en exclusivité avec une peinture gris mat.

À l'intérieur, Škoda combine des revêtements en microfibres perforées et non perforées avec du similicuir, des baguettes décoratives en optique carbone et des coutures contrastées en vert Lime. Le tableau de bord est recouvert de microfibres noires de haute qualité, que l'on retrouve également dans les revêtements de porte. Le volant sport chauffant à trois branches porte une plaque RS et possède un revêtement en cuir perforé. Des couvre-pédales en acier inoxydable et des sièges sport chauffants à l'avant avec appuie-tête intégrés complètent l'impression de dynamisme dans l'habitacle. Le siège conducteur est réglable électriquement et dispose de série d'une fonction de massage et de mémoire ainsi que d'un soutien lombaire. Le Škoda Elroq RS offre en outre un affichage tête haute avec fonction de réalité augmentée, un écran d'infodivertissement de 13 pouces et un système sonore de 675 watts de la marque CANTON, spécialement développé, avec douze haut-parleurs. La "Climatronic" avec régulation tri-zone assure un climat intérieur optimal.

Le coffre de ce SUV sportif de 2 270 kg, dont le hayon s'ouvre et se ferme de série électriquement d'un simple mouvement de pied, peut contenir de 470 à 1 580 litres maximum. Une caractéristique Simply Clever particulière est le code QR dans le coffre, qui permet de consulter facilement sur le smartphone des modes d'emploi et des vidéos sur diverses fonctions du coffre. L'Elroq RS peut transporter jusqu'à 1200 kilos.

Bien entendu, les Tchèques n'ont fait aucun compromis en matière de sécurité de conduite. L'Elroq RS est équipé de tous les systèmes de sécurité et d'assistance importants. Parmi eux, la dernière version du "Travel Assist", qui comprend l'assistant de maintien de voie adaptatif, le régulateur de vitesse prédictif, l'assistant d'embouteillage, l'assistant d'urgence et l'assistant de changement de voie. Le système de navigation avertit en outre en temps réel des accidents, des obstacles à la circulation et des conditions routières glissantes dans les environs immédiats.

Le Škoda Elroq RS est disponible en Suisse à partir de CHF 51'400.-. À titre de comparaison, l'Enyaq RS, légèrement plus grand (+17 cm en longueur, mais même empattement) et aux performances identiques, coûte au moins CHF 9'200.- de plus.

Texte Markus Rutishauser / Photos de l'usine