Test Zeekr

Avec Zeekr, un autre constructeur chinois tente sa chance sur le marché suisse. La filiale de Geely met en avant son âme européenne.

Il existe aujourd'hui plus de 100 marques automobiles chinoises. Beaucoup d'entre elles proposent des voitures de grande qualité à des prix extrêmement avantageux, ce qui s'explique notamment par les avantages concurrentiels dont elles bénéficient grâce au soutien de l'État. À moyen terme, toutefois, environ deux tiers de ces start-ups devraient disparaître. Zeekr, qui appartient au Geely Holding Group aux côtés de marques établies telles que Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co. ou Smart, a de très bonnes chances de s'imposer sur le marché mondial.

Zeekr n'a été fondée qu'en mars 2021 en tant que marque électrique haut de gamme. Zeekr est actuellement présente sur 47 marchés avec neuf modèles. Les trois modèles destinés à l'Europe sont distribués en Suisse par le groupe Emil Frey via dix concessionnaires. Si tous les véhicules Zeekr sont construits en Chine, l'équipe de conception mondiale et le département technologique sont basés en Suède. « Zeekr a une âme européenne », soulignent les responsables.

Le Zeekr X, modèle d'entrée de gamme pour l'Europe, est disponible en trois versions. Il repose sur une plateforme de 400 volts. Avec une propulsion arrière, une puissance de 200 kW (272 ch) et une petite batterie (49 kWh), ce SUV compact (4,43 mètres) affiche une autonomie pouvant atteindre 330 kilomètres et coûte à partir de CHF 37'990.–. La version longue autonomie avec une batterie de 69 kWh offre une autonomie accrue (jusqu'à 446 km), moyennant un supplément de CHF 5'000.–. La version haut de gamme est disponible avec quatre roues motrices et 315 kW (428 ch) à partir de CHF 46'990.–. Elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La puissance de charge maximale est de 150 kW pour toutes les versions.

Le nouveau SUV de milieu de gamme Zeekr 7X a définitivement le potentiel pour devenir un modèle à grand volume en Suisse. Ce SUV de 4,79 mètres de long est équipé d'un châssis adaptatif avec suspension pneumatique pour un confort de conduite élevé. Grâce à son architecture 800 volts, il se recharge jusqu'à 480 kW. Sur une borne de 300 kW, la batterie peut ainsi être rechargée de 10 à 80 % en seulement 13 minutes. Le Zeekr 7X est également disponible en version à traction arrière (310 kW/422 ch) ou à traction intégrale (475 kW/646 ch).

La batterie de 100 kWh offre une autonomie pouvant atteindre 615 kilomètres. Avec un temps de 0 à 100 km/h de seulement 3,8 secondes, la 7X AWD possède également des qualités sportives et peut tracter jusqu'à 2'000 kilogrammes. Les prix commencent à CHF 53'990.– (RWD) et CHF 68'890.– (AWD Privilege).

Zeekr ne mise pas uniquement sur les SUV, mais propose également une élégante berline break de chasse, la 001, longue d'environ cinq mètres. La version longue autonomie à traction arrière, équipée d'une batterie de 100 kWh, développe une puissance de 200 kW (272 ch) et affiche une autonomie pouvant atteindre 620 kilomètres. La version haut de gamme à traction intégrale développe 400 kW (544 ch) et offre une autonomie maximale de 594 kilomètres. La Zeekr 001 se recharge à une puissance pouvant atteindre 200 kW. Son prix : à partir de CHF 59'990.- pour la version à propulsion arrière, environ CHF 8'000.- de plus pour la version à traction intégrale. Tous les modèles Zeekr bénéficient d'une garantie de dix ans (ou 200'000 kilomètres), incluant cinq ans d'assistance dépannage dans toute l'Europe.

Texte Markus Rutishauser / Photos Werk