Faszination 911er Backdate Restomod von Sportec Classic

Auf ein Minimum reduziert, um ein Maximum an Dynamik, Fahrspass und Emotionen zu generieren – das ist die konsequent umgesetzte Maxime des von Sportec entwickelten SUB1000, der fahrbereit nur 990 Kilogramm wiegt.

Die Hyper-Super-Sportwagen übertreffen sich in punkto Leistung und Beschleunigung. Zwar super schnell, aber immer grösser und schwerer, lassen sie sich nur dank einer Armada von elektronischen Assistent-Systemen bändigen. Einen anderen Weg schlägt die Sportwagenschmiede Sportec in Höri ein. Sie bündelt ihr Wissen und ihre Kompetenz im Engineering und schafft mit dem SUB1000 auf der Basis eines Porsche 911 G-Modells einen leichtfüssigen Backdate Restomod, der weltweit einzigartig ist.

Das grösste Potenzial für eine rigorose Gewichtseinsparung bietet die Karosserie. So werden beim Neuaufbau der Karosse für die breiteren Kotflügel, Türen, Stossstangen, Motorhaube und Kofferraumdeckel der leichtere und festere Werkstoff Karbon / Kevlar eingesetzt. Dazu kommen Heckscheibe und Seitenscheiben aus Makrolon. Damit wird die Karosserie des SUB1000 wesentlich leichter und steifer, was sich äusserst positiv auf die Fahrdynamik auswirkt.

Die Abmagerungskur wird im Interieur konsequent fortgesetzt. So fallen Radio und Klimaanlage weg, Türpanels und Bodenverkleidungen werden durch eigens produzierte Leichtbau-Alternativen ersetzt. Hingegen sorgen die mit feinem Leder bezogenen Carbon-Schalensitze sowie Alu-Bedienelemente für sportliches Wohlbefinden im Cockpit. Stimmiges Detail: der rote Stromkreisunterbrecher als Reminiszenz an den Motorsport.

Für mehr als genügend Schub in jeder Situation sorgt der leichtdrehende, auf 3,4 Liter Hubraum erweiterte 6-Zylinder-­Boxermotor. Neue Zylinderlaufbuchsen, geschmiedete Kolben und modifizierte Pleuel sorgen bei weniger Gewicht für mehr Langlebigkeit. Das Zusammenspiel von mehr Hubraum, scharfen Nockenwellen im Duett mit einer Sportabgasanlage und einem optimierten Ansaugsystem bringen 315 PS auf dem Leistungsprüfstand. Dazu einen Motorensound, der schlicht süchtig macht.

Neben der konsequenten Gewichtseinsparung war die Entwicklung eines speziell angepassten Fahrwerks ein Kernpunkt im Pflichtenheft für den SUB1000.

«Unser Ziel war es, mit dem SUB1000 einen individuellen Performance Sportwagen zu schaffen, der vor allem durch seine herausragende Fahrdynamik sowohl im Alltag wie am Berg und auf der Rennstrecke begeistert», sagt der mehrfache Le-Mans-Sieger Marcel Fässler.

Eine Challenge, die das Sportec Team meisterhaft gelöst hat. Verbaut wird ein Hightech-Fahrwerk erster Güte, das über verstellbare Zug- und Druckstufen verfügt. Highspeed-Einstellung und gewünschte Federraten können über den Druck der mit Stickstoff gefüllten Reservoirs eingestellt werden. Für die Hinterachs-Dämpfung sind die Reservoirs im hinteren Innenraum angeordnet. Diejenigen für die Vorderachse finden Unterschlupf im vorne liegenden «Ex-Kofferraum», in dem auch der tiefplatzierte, 65 Liter fassende FIA-homologierte Motorsporttank untergebracht ist. Sportstabilisatoren zur Reduzierung von Wankbewegungen und leichte 16 Zoll Räder ergänzen perfekt das herausragende Fahrwerk.

Mit dem SUB1000 präsentiert Sportec eine hochwertige Fahrmaschine, die authentisches Fahrvergnügen in reiner Form vermittelt: schnell, agil, leichtfüssig und scharf. Dazu gewürzt mit puristischem Luxus im Inneren und hoher Individualität.