Bereits die erste Generation des Audi R8 spielte in der Sportwagen-Liga ganz oben mit. Nun avanciert die optisch nur behutsam veränderte, aber komplett neu konstruierte Neuauflage gar zur ultimativen Fahrmaschine. Der V10 plus ist der schnellste Serien-Audi aller Zeiten.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der neue R8 etwas breiter, flacher und schärfer konturiert. Dazu sind die sogenannten Blades an den Flanken jetzt zweigeteilt. Viel mehr wurde optisch aber nicht verändert.

Ganz im Gegensatz zur Technik, welche bis auf ein paar Schrauben komplett neu konfiguriert wurde. Die beiden Passagiere sitzen auf bequemen x-fach elektrisch verstellbaren Sitzen. Dazu gibt's viel Aluminium, feines Leder und glänzender Klavierlack. Die wichtigsten Angaben liest der Fahrer vom «Virtual Cockpit» ab, das per Knopfdruck den individuellen Bedürfnissen angepasst werden kann. Zuweilen fühlt man sich deshalb eher vor der Playstation als in einem rennstreckentauglichen Supersportwagen.

Drückt man den roten Start-Knopf im Lenkrad, wird allerdings sogleich klar, dass dies kein Spiel ist. Der V10-Direkteinspritzer im Heck zündet unvermittelt ein Feuerwerk, dessen famoses Bollern für ungeteilte Aufmerksamkeit sorgt. Die Änderungen am bereits im Vorgänger eingesetzten 5,2-Liter-Sauger fielen moderat aus. Dank kompetenter Feinarbeit stieg die Leistung aber trotzdem 610 PS und 560NM. In nur gerade 3,2 Sekunden katapultiert sich der V10 plus aus dem Stand auf Tempo 100. Dank Zylinderabschaltung und Gewichtsreduktion (-50kg) sinkt der Verbrauch im Vergleich zur ersten Generation dennoch auf moderate 12,3 Liter.

Seine brachiale Leistung bringt der R8 V10 plus dank Allrad in jeder Situation souverän auf den Asphalt. In schnellen, engen Kurven ist das besonders gut spürbar. Er lässt sich extrem präzise lenken und beherrscht erfreulicherweise auch eine sanftere Gangart. Im Comfort-Modus sind die Klangklappen im Auspufftrakt geschlossen und die Federung deutlich komfortabler. So taugt der deutsche Supersportwagen auch für unaufgeregte Langstreckenfahrten.