VW bringt haptische Knöpfe zurück

Was bei Tesla in extremis praktiziert wird – nämlich die Bedienung sämtlicher Funktionen über einen Zentralbildschirm, hatte zuletzt auch immer mehr bei deutschen Herstellern wie Volkswagen Einzug gehalten. Dabei wünscht sich eine deutliche Mehrheit der Kunden in Europa haptische Knöpfe und Tasten zurück, weil sie die Bedienung vereinfachen und auch in Bezug auf die Verkehrssicherheit besser sind. Diesem Wunsch kommt Volkswagen bei den aufgefrischten 2026-Modellversionen des ID.3 und ID.4 nun nach.

Bis vor wenigen Jahren besass das Armaturenbrett der VW-Modelle einen bedienerfreundlichen Mix aus haptischen Knöpfen, Tasten und einer sensorischen Steuerung über den Zentralbildschirm. Aber mit den letzten Fahrzeuggenerationen und vor allem der Lancierung der vollelektrischen ID-Modellfamilie verschwanden die Knöpfe mehr und mehr. Nicht zur Freude vieler Käuferinnen und Käufer.

Denn zahlreiche Funktionen mussten oft umständlich und keinesfalls der Fahrsicherheit dienend, über das Touchdisplay über der Mittelkonsole bedient werden. Das ist praktisch nicht möglich, ohne den Blick von der Strasse abzuwenden. Oftmals mehrmals während ein, zwei Sekunden. Beispielsweise bei der Einstellung der Klimaautomatik oder der Lautstärke des Radios. Einen haptischen Schalter hingegen kann der Fahrer ertasten und auch ohne Blickkontakt betätigen.

Entsprechend gross war die Freude der VW-Kundschaft, als die Wolfsburger bei den Modellpflegen des Passats und des Tiguans wieder auf das traditionelle Multifunktionslenkrad mit Tasten gesetzt haben. Dieses Umdenken hat auch beim in diesem Jahr vorgestellten VW Tayron - dem Ersatz für den bisherigen Tiguan Allspace - stattgefunden.

Nun ist zu vernehmen, dass die Wolfsburger auch bei den Facelifts des vollelektrischen ID.3 und ID.4 das Layout dem Kundenwunsch angepasst haben und wieder klassische Schalter verbaut werden. Im ID.2all Konzeptfahrzeug zeigt VW das angedachte neue Konzept. Unterhalb des Zentralbildschirms ist eine Tastenleiste platziert. Haptische Tasten (auch am Lenkrad) sollen bei allen zukünftigen VW-Modellen wieder Standard sein.

Glaubt man diversen deutschen Fachmedien, geben die VW-Verantwortlichen zu, dass die Abkehr von den konventionellen Schaltern ein Fehler gewesen sei. Deshalb ist davon auszugehen, dass nicht nur die Elektroautos, sondern auch die Verbrenner das neue Layout erhalten werden.

Text Markus Rutishauser / Bilder Werk