Fahrbericht Mercedes Classe V Marco Polo

Die neueste Entwicklung des beliebten Mercedes-Campervan besticht durch Funktionalität und raffinierten Komfort für vier Personen. Hinzu kommt eine überragende Fahrqualität dank der Spitzenmotorisierung.

Ein ultrakompakter Camper für den Urlaub oder Ausflüge ins Grüne, ein praktischer Minivan mit vier Sitzen für den Alltag: Der zum Campen ausgestattete Van erfreut sich seit langer wachsender Beliebtheit, auch weil er in vielen Fällen ein Familienauto ersetzen kann. Bei Mercedes ist der auf der V-Klasse basierende Marco Polo seit jeher eines der beliebtesten Modelle in diesem Segment und wurde in seiner neuesten Entwicklung um weitere Raffinessen und Technologien im Zeichen von maximalem Komfort und Eleganz erweitert, wenn auch zu einem hohen Preis.

Dies gilt umso mehr für die getestete Topversion, die mit dem leistungsstärksten Turbodieselmotor in Kombination mit Allradantrieb ausgestattet ist. Das Fahrzeug sieht tatsächlich schlank und elegant aus, was in diesem Fall dem AMG-Designpaket zu verdanken ist, während die Abmessungen mit einer Länge von 5,14 Metern und vor allem einer Höhe von nur 1,99 Metern, die den Zugang zu Parkplätzen mit Höhenbeschränkung sehr erleichtert, für diese Kategorie konventionell sind.

Die Ausstattung des Wohnmobils ist besonders komplett und folgt auch hier einem in dieser Kategorie fast universell etablierten Wohnkonzept: An der Wand hinter dem Fahrer befinden sich in Längsrichtung eine Küchenzeile mit mehreren Schubladen, Staufächern und einem Klapptisch, gefolgt von einem kompakten Schranksystem, während in der zweiten Reihe ein umbaubares und verschiebbares Zweisitzer-Sofa vorhanden ist.

Im Heck befindet sich der Laderaum mit variablem Volumen. Zur Ausstattung gehören unter anderem:

• ein Spülbecken
• zwei Gasherde
• ein 40-Liter-Kompressorkühlschrank
• eine Dieselheizung für den Standbetrieb
• eine eigene Servicebatterie
• ein Frischwassertank
• eine 220-V-Aussensteckdose
• eine aufrollbare Markise sowie ein Set mit Stühlen
• einem Tisch für den Aussenbereich

Die Sitze in der ersten Reihe sind drehbar, um einen „Wohnbereich” für die gesamte Besatzung zu schaffen.

Für die Nacht lässt sich das Sofa in der zweiten Reihe elektrisch in ein 2,03 × 1,13 m grosses Doppelbett umwandeln. Dieses ist mit einer aufblasbaren Luftunterstützung ausgestattet, um den Komfort optimal anzupassen, während zwei weitere Schlafplätze – auch für grosse Personen geeignet – im zweiten Bett unter dem angehobenen Falldach entstehen (2,05 × 1,13 m). Auch dieser Umbau erfolgt mit Hilfe einer elektrischen Servounterstützung. Wenn es nicht benutzt wird, wird das Hochbett am Dach befestigt, um im Inneren des Vans viel Bewegungsfreiheit in voller Höhe zu schaffen, sodass man sich dort ungehindert aufrecht bewegen kann.

Die Raffinessen und Feinheiten der Ausstattung werden durch die Verwendung hochwertiger Materialien unterstrichen. Darüber hinaus steht eine Smartphone-App zur Fernsteuerung der verschiedenen Funktionen und Bordgeräte zur Verfügung. Dies ist auch an Bord über den speziellen Bildschirm des zentralen Mbux-Infotainmentsystems möglich. Um den Komfort beim Halten weiter zu verbessern, ermöglicht eine spezielle Funktion ausserdem, das Fahrzeug bei leichten Gefälleunterschieden mithilfe der Luftfederung auszugleichen: eine wirklich praktische und sehr empfehlenswerte Option.

Der Marco Polo überzeugt nicht nur mit einem raffinierten und äusserst funktionalen Innenraum, sondern auch beim Fahren. Dafür sorgen eine noch automobilähnlichere und auch auf langen Strecken sehr komfortable Sitzposition sowie modernste Fahrerassistenzsysteme und eine hochwertige Multimedia-Ausstattung, wie man sie aus anderen Mercedes-Modellen kennt.

Das Luxusgefühl ist bemerkenswert, vielleicht sogar fast „übertrieben” für einen Multifunktionsvan, sorgt aber für ein sehr hochwertiges Ambiente an Bord. Während der Fahrt ist der bemerkenswerte Leistungsvorteil gegenüber verschiedenen Konkurrenten nicht so offensichtlich: Überholmanöver sind schneller abgeschlossen, aber man sollte keine besonders sportliche Beschleunigung erwarten. Die grosszügige Leistung und das hohe Drehmoment sorgen jedoch für mehr Schwung und Elastizität, insbesondere bei Steigungen, und ermöglichen es, über lange Zeit hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten beizubehalten, wo dies erlaubt ist (z. B. in Deutschland), und zwar ganz entspannt und mit überlegenem Schubreserve.

Im Alltag ist der Durchschnittsverbrauch mit 8 l/100 km ausgezeichnet. Die dynamischen Eigenschaften sind für diesen Fahrzeugtyp ebenfalls bemerkenswert, insbesondere im Sportmodus, der das Wanken in Kurven etwas besser eindämmt. Hervorzuheben sind vor allem die grosse Gelassenheit und Sicherheit in allen Situationen.

Text Benjiamin Albertalli / Bilder zVg